天津，中国四大直辖市之一，无论是经济发展、文化底蕴在中国历史上都占据举足轻重的作用。但是纵观近些年天津的经济发展，疲软态势明显，经济出现了大面积的缩水，究其原因是因为港口经济支撑不起整个城市的发展，2019年天津的经济总量比着很多地级市并没有很大优势，而且城市排名还被后面的杭州、苏州等城市赶超。
对于天津目前面临的发展困境，等靠要解决不了问题，只能是通过自身不断地努力，一步一个脚印逐渐迎头赶上。交通是城市经济发展的先决条件，天津对此也非常重视，如今即将迎来一条新的城际铁路——京滨城际铁路，全长171.74千米，预计时速为350千米每小时。
自北京站开始出发，经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区最终进入滨海西站，共设置有北京东站、香河站、南站、京津新城站、北部新区站、滨海机场站、滨海西站9座车站，主要面向环渤海地区和京津冀地区服务，以后乘坐这条高铁从北京前往天津的滨海新区也就1个小时时间。未来还将与京沈客运专线实现衔接，打通天津至东北的通道。
宝坻
说起来这条铁路的修建时间已经不短了，从2016年就开始修建，预计在今年年底就能够正式投入使用。算起来与京唐城际铁路可以说是差不多时段修建的，而且在线路走向上，这两条线路还将有74千米左右需要共线。
综合来看，天津要想在京津冀发展中找到更多发展优势，交通可谓是个重要突破口，而这条城际铁路将京津冀地区彼此之间连接的更加紧密，可以实现资源共享、人员互送、集群发展，，推动京津冀实现一体化发展，尤其是能够接受北京更多的辐射与带动，对于天津的京津发展也将会产生极大的推动作用。
