10月10日上午，省政府新闻办召开发布会，介绍全省综合立体交通网建设和新型基础设施布局情况。记者从发布会上获悉，到2035年，山东高铁将覆盖县域范围达93%以上，全面构建“四横六纵”现代化高铁网络。
潍莱高铁年底将实现贯通
山东设立了总规模1000亿元的铁路发展基金，积极助推全省铁路加快建设。近两年来，济青高铁、青盐铁路、鲁南高铁日照至临沂至曲阜段相继建成通车，省内高铁成环运行。截至2019年底，全省铁路运营里程达到6589公里，其中，高速铁路运营里程达到1987公里。目前，鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段、济莱高铁、潍莱高铁、济郑高铁、黄台联络线等6个在建高铁项目正加快推进，潍莱高铁年底将实现贯通，全省高速铁路运营里程将达到2110公里。
济郑高铁等6个在建高铁项目有力推进，其中潍莱高铁正线铺轨贯通，进入联调联试阶段，年底开通运营，全省高铁运营里程达到2110公里。计划和争取开工高铁项目前期工作加快推进，潍烟和莱荣高铁项目获得批复，省政府9月10日召开了两条高铁项目建设动员大会，10月份全面开工建设。
截至目前，全省共建成京沪高铁、胶济客专、石济客专、青荣城际、济青高铁、青盐铁路、鲁南高铁日照至临沂至曲阜段7个项目，通车里程1987公里，高铁通道进出口4个，省内高铁成环运行。
2035年山东高铁将覆盖县域范围超93%
按照山东省综合交通网中长期发展规划确定的目标，到2035年，山东将全面构建“四横六纵”现代化高铁网络，营运里程将达到5700公里，覆盖县域范围达到93%以上，通道进出口增加到15个，时速350公里的高铁占比提高到80%以上，形成“省会环、半岛环、省际环”格局。
届时，通过高铁将实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈，其中济南至相邻市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边设区市，全省相邻各设区市1小时通达，济南与省内各设区市2小时通达，省内各设区市3小时通达，济南与周边直辖市、省会城市3小时左右通达。
据了解，在国家有关部委的大力支持下，在全省各级各有关部门的密切配合下，潍坊至烟台、莱西至荣成铁路可研报告已获得批复，9月10日，省政府召开了潍坊至烟台、莱西至荣成铁路项目建设动员大会;雄商高铁可研报告已报国家发改委，京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河铁路均已完成可研报告评审，相关前期工作正加快推进;京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁辅助通道已编制完成可研报告。随着这些项目的推进实施，到“十四五”末，全省高铁运营里程将达到4400公里。
确保14个在建高速公路项目年底建成通车
山东公路网络日益完善。山东统筹推进新建项目和瓶颈路段改扩建工程，加快实施了一批重点公路项目。截至2019年底，全省公路通车里程达到28万公里，居全国第三;路网密度达到178.8公里/百平方公里，除直辖市外居全国第一;高速公路通车里程达到6447公里，提前一年实现了“县县通高速”。
今年，山东还有济南至高青、沾化至临淄等23条在建高速公路加快推进，到年底确保14个在建高速公路项目建成通车，力争完成京沪高速莱芜至临沂段改扩建工程项目，全省高速公路里程突破7400公里，其中六车道以上高速公路1780公里，所占比例由2017年的16%提高到24%，高速公路通车里程将重回全国第一方阵，“山东公路”将更加“四通八达”。
去年全省机场旅客吞吐量6269万人次
近年来，山东在推动重大交通基础设施供给侧结构性改革方面，出台了不少重大举措，如全省运输机场资源整合和沿海港口改革。机场方面，去年全省完成旅客吞吐量6269万人次，其中省机场集团完成客货吞吐量3667万人次、21.7万吨，分别增长13.3%和17.8%，均远高于全国平均水平，值得一提的是，烟台机场客流量突破千万大关，我省成为全国第三、江北第一家拥有三个过千万客流量机场的省份。积极克服疫情冲击带来的影响，目前机场客运量已恢复至去年同期的75.8%;货邮量逆势上扬，截至今年8月底完成14万吨，同比增长2.5%，其中国际货运同比增长39.6%。
