近期，蒙华铁路（现已更名为浩吉铁路）消息不断：
7月15日下午3时许，蒙华铁路浏阳和兴牵引变电所一次性送电成功——这是全长1837公里的蒙华铁路首个送电的牵引变电所，全线其他36个牵引变电所也将陆续启动，为下月即将展开的“联调联试”工作奠定了基础。
2019年8月13日凌晨，经过五个多小时的不懈努力，浩吉铁路三阳通信站GSM-R无线网（铁路专用无线通信系统）成功接入郑州铁路局及太原铁路局核心网。
8月13日上午8点，以内燃机车加牵引电力机车编组的热滑试验车自韩城北站顺利发出，标志着由中国铁建电气化局集团有限公司承建的蒙华铁路项目晋豫段拉通式热滑试验正式顺利启动。本次拉通式热滑试验自韩城北站至构林南站区段，试验范围包含18个车站，共455正线公里，试验车组以45公里/小时的速度对蒙华铁路晋豫段正线上下行进行接触网动态特性试验。
8月14日凌晨1时46分，随着邓湖牵引变电所最后一个断路器合闸，湖北段接触网工程一次完成浩吉铁路接触网送电，为即将开始的热滑和动态检测提供了动力保障。此次接触网送电分为两个阶段，第一阶段先下行后上行依次对浩吉铁路江陵（不含）至欧庙站（不含）接触网送电；第二阶段先上行后下行，先T线后F线依次对邓州西站（含）至欧庙站（含）接触网受电。
8月14日，中国铁路南昌局集团有限公司南昌供电段的职工与施工人员正在江西新余西站安装接触网硬横梁。目前，蒙华铁路施工进入冲刺阶段，计划今年10月通车。
8月16日，由水电四局承建的蒙华铁路21标（位于襄阳市、荆门市）顺利通过中国铁路武汉局组织的专家组静态验收，标志着蒙华铁路的正式开通进入倒计时。
静态验收是竣工验收的重要环节，是判定工程质量、确定工程能否按期投入运营的决定性程序，是对运营开通前一次全面系统的“体检”。通过静态验收后，蒙华铁路将于8月下旬启动联调联试。
目前，浩吉铁路全线除江西段部分段落外，均已完成接触网送电。江西段最后一台主变—上高牵引变电所主变也已经于8月8日成功就位。全线即将于8月底启动联调联试。
但是目前暂无开通客运计划，原荆州至岳阳段车站规划的客运设施也已经缓建。
浩吉铁路大数据
浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉站，终点至江西吉安，线路全长1837km，是全世界在建最长的重载铁路。该铁路设计时速120公里，规划设计年运煤能力为2亿吨，是“北煤南运”的国家战略运输通道，全线建成后,对于改善国家能源输送结构、加快华中地区经济发展,合理布局产业结构有着重要的战略意义。
途径地区：线路途径内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7个省区、50个县市区。其中：
内蒙古：乌审旗（1个）
陕西：靖边县、安塞县、延安市宝塔区、延长县、宜川县、韩城市（6个）
山西：河津市、万荣县、临猗县、运城市盐湖区、平陆县（5个）
河南：三门峡市陕州区、灵宝市、洛宁县、卢氏县、西峡县、内乡县、淅川县、邓州市（8个）
湖北：襄阳市襄州区、樊城区、襄城区、宜城市、南漳县、钟祥市、荆门市东宝区、掇刀区、沙洋县、荆州市沙市区、江陵县、公安县、石首市（13个）
湖南：华容县、岳阳市君山区、岳阳楼区、云溪区、临湘市、岳阳县、平江县、浏阳市（8个）
江西：铜鼓县、宜丰县、上高县、分宜县、新余市渝水区、峡江县、吉水县、吉安市吉州区、青原区（9个）
铁路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：陶利庙南至岳阳（坪田）段为双线电气化，浩勒报吉至陶利庙南和岳阳（坪田）至吉安段为单线电气化。
车站设置：浩吉铁路以鄂豫省界为界划归西安和武汉两个铁路局管辖，其中西安局管辖范围为构林南站（不含）以北，武汉局管辖范围为构林南站（含）以南。全线共新建车站77个，其中武汉局46个，西安局31个，车站明细详见线路走向图。
沟通线路：由北向南依次为：东乌线、新上线、太中线、南同蒲线、陇海线、宁西线、焦柳线、京广线、沪昆线、京九线。
