大临铁路各项施工建设顺利推进；临清铁路前期工作加快推进；临普铁路开展项目前期工作；芒临铁路开展项目可行性研究报告编制。
去年以来，临沧市按照国家和省实施“一带一路”、建设孟中印缅经济走廊和面向南亚东南亚辐射中心，加快沿边开发开放的战略部署，围绕临沧市铁路建设中长期发展规划，全速推进铁路建设，加快构建起以昆明（玉溪）至清水河通道为燕躯，大理至临沧通道、临沧至普洱通道为燕翼，沿边通道为燕首，由昆明向着南亚东南亚和印度洋展翅飞翔的“燕型”铁路网络。
十三五”期间，临沧市将建成大理至临沧铁路，开工建设临沧至清水河铁路，打通清水河铁路出境通道境内段；启动玉溪至临沧高速铁路前期工作，推动临沧至普洱、临沧至芒市、镇康南伞至孟定清水河至沧源永和、云县至保山铁路和境外铁路等项目前期及规划研究工作。目前，大理至临沧铁路各项施工建设工作推进顺利；临沧至清水河铁路前期工作加快推进；临沧至普洱铁路正在开展项目前期工作；芒市至临沧铁路正在开展项目可行性研究报告编制。
大临铁路是“十二五”接转“十三五”续建项目，项目自2015年12月6日开工建设以来，目前各项施工建设工作推进顺利，路地合作关系和谐发展，临沧境内段征地拆迁工作按省政府要求时限提前全部完成，得到省政府、中国铁路昆明局集团公司高度认可，所征土地全部按施工要求交施工建设单位，现已顺利贯通四座隧道。控制性工程红豆山隧道全长10616米，正洞已掘进3012米；白石头隧道全长9375米，正洞已掘进3705米；大邦五隧道全长6316米，正洞已掘进3724米。临沧火车站、云县火车站站房初步设计方案已通过审查，预计2019年下半年开工建设。截至2018年底，临沧境内段累计完成投资35.1亿元，1至12月完成投资14亿元，超额完成省下达13亿元固定资产投资目标任务。
临沧至清水河铁路是国家规划“一带一路”重要交通基础设施项目以及“中缅经济走廊”的重要组成部分，目前大临铁路在建，从大理通达珠三角及北部湾通道已建成，因此，临清铁路建成后将形成中国通往南亚东南亚地区最便捷的陆路通道，并成为第三亚欧大陆桥的重要组成部分，将极大地促进国内外两大工业区的互动和交流，构建中国面向南亚东南亚地区对外开放新格局。当前，临沧至清水河铁路前期工作加快推进，已完成项目可行性研究报告编制并通过咨询审查，经勘察研究，该线路地形地质条件优良，工程技术条件成熟可靠，合理工期5年。随着该项目已相继列入国家铁路“十三五”相关规划，临沧市正积极向国家和省相关部门汇报争取将临清铁路列入中国铁路总公司铁路勘察设计计划，早日实现开工建设。
临沧至普洱铁路正在开展项目前期工作，已完成项目可行性研究报告编制并通过咨询审查，争取“十三五”期间开工建设。
芒市至临沧铁路正在开展项目可行性研究报告编制，积极加快前期工作推进。（记者彭文昌通讯员姚惠欣）
