湖北省发改委铁路办发布消息称，西安至十堰高铁引入十堰北站相关工程建设已全面启动，预示着汉十高铁建设进入收尾攻坚阶段，西十高铁建设即将拉开帷幕，武汉至西安步入时空3小时距离的步伐越来越近。
据介绍，西十高铁线路西起西安市，穿越秦岭山脉，经商洛和十堰市，与建设中的汉十高铁相接，正线全长约266公里，共设置车站7处，其中湖北省境内87公里。设计行车速度350公里/小时，工程估算总投资526.6亿元。目前项目审批各项前置要件已全部报送国家有关部委待批，计划2019年全线开工，2022年建成试运营。西十高铁将与在建的汉十高铁一起，构成武汉至西安高铁通道，成为湖北沟通广大西北地区的高速客运大动脉。
湖北省发改委相关消息称，今年我省铁路将实现新增运营里程856公里，成为有史以来新增运营里程最多的一年。届时，湖北省铁路总运营里程将突破5000公里。目前，10个续建项目加快推进，包括汉十高铁、郑万高铁、安九高铁、黄黄高铁、蒙华铁路、黔张常铁路、汉宜线大福至仙桃城区支线铁路、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、鄂州三江港铁路物流基地、阳逻港支线铁路。其中，今年将投产运营的6个项目，包括最受瞩目的汉十高铁，为双线客运专线，线路全长399.126公里，设计时速350公里，从汉孝城际孝感东站引出，途经安陆、随州、襄阳、十堰等地，全线共设13座站房，总投资520亿元。
建成后，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。该铁路线将串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，因而被誉为“湖北最美高铁”。此外，郑万铁路郑州至襄阳段也将开通运营，郑州至万州高铁全长818公里，待全线建成通车后，从襄阳北上郑州仅需1个半小时，到北京也只需4小时，南下可坐高铁到南漳、保康、神农架、重庆等地。
