为了最大限度满足旅客的出行需求，春运期间，铁路部门增开了不少列车，列车保洁任务由此也更为繁重。东广记者代灵来到位于嘉定南翔的列车车库，体验高铁列车入库之后的深度保洁。请听报道：
与拥挤、忙碌的火车站不同，上午9点多的南翔车库格外安静，几趟和谐号动车组并排在铁轨上休憩。但走在前面给记者带路的机动保洁班班长孙明明，却走得飞快，他告诉记者，整个车库里有不少保洁班组，但做深度保洁的只有他们这一个班组。
[深度保洁的作业不会漏掉任何一个地方，从上面，天花板、板壁，接着是座椅、转向架这些，地面是最后。车厢作业有“十字”作业法的，我们要严格按照这个做这个车厢的。]
为了把浅色的车厢壁擦干净，所有座椅都向车窗方向旋转了45度。
先用沾了清洁药水的纳米海绵擦两遍，再用抹布沾清水擦两遍。孙明明指着车厢里的各色抹布说，为了避免交叉污染，提升保洁效率，一块抹布会叠成八个面使用，根据颜色区分用途。
[蓝色毛巾是专门擦车厢板壁用的，黄色毛巾是专门擦车厢玻璃、镜面玻璃、隔离门的玻璃，，绿色毛巾是专门擦厕所里面的板壁，红色毛巾是专门擦马桶和马桶边缘的地方，咖啡色的毛巾专门擦边角，污垢特别严重、特别脏的地方。]
深度保洁班总共只有8个人，一个10小时的白班，通常刚好完成一趟8节高铁列车的保洁。春节期间，随着增开列车加密，调度派发下来的任务也越来越多，经常需要上夜班。不过，孙明明对圆满完成春运保障很有信心。这位阳光的90后说，自己工作这5年恰好赶上了高铁保洁机械化，如今即便是厕所里的方寸地面，也有蒸汽机“坐镇”。
[这就是我们的蒸汽机，专门就是尿碱尿垢，手擦擦不掉的，就用这个蒸汽机。加了药水，它会这里喷出来高温的气体，把那个烫掉。]
类似的清洁“神奇”还有不少，即便是春运期间最脏的车厢地面，也会在洗地机的帮助下亮到反光。
[春节一人多满车厢全是灰尘，光拖把拖不干净，重点保洁就要用这个洗地机了。就调到这个功能，一边洗一边收，像这个污水箱全是黑水，最少洗两遍，地面洗出来非常非常亮。
