1月18日下午，大河报·大河客户端记者从中铁隧道局获悉，经过该局1200余名员工历时900多个昼夜的奋战，太（原）焦（作）高铁地质最复杂、施工难度最大的高风险特长隧道——神农隧道，于2019年1月18日提前工期96天贯通。太焦高铁预计于2020年通车，届时，从太原到焦作只需两小时便可直达。
经过中铁隧道局1200余名员工历时900多个日夜鏖战，太焦高铁开工最早、地质最复杂、风险最高、施工难度最大的高风险特长隧道——神农隧道安全顺利提前贯通，高风险解除，这也是太焦高铁10公里以上的特长隧道全隧贯通的首条。
中铁隧道局工作人员介绍，神农隧道全长11.54公里，是太焦高铁重点控制工程，隧道穿越采空区、煤层、瓦斯、陷落柱、岩溶、断层等不良地质，最大埋深327米，最小埋深仅9.4米，长距离浅埋下穿5个村庄，安全风险极高，施工难度极大。
