中建交通1日发布消息称，商合杭高铁与郑阜高铁的交汇处、由中建交通建设集团承建的我国中部地区重要铁路枢纽阜阳西站当日正式投入运营。阜阳从此结束无高铁时代。
这将极大缓解阜阳2020年春运压力，加快提升阜阳融入长三角经济圈、参与中原经济区等区域合作的质量和水平。沿线脱贫攻坚也将大大提速。
12月1日，阜阳西站的敞开式人工售票大厅，旅客正在购票。中建交通供图
据了解，由中建交通建设集团铁路分公司承建的阜阳西站，是商合杭高铁北段最大的新建高铁站房。阜阳西站站房面积近4万平方米，采用线上候车、线下出站模式，每小时最高发送旅客近5千人。
据了解，阜阳西站属于大跨度高空间结构体系，规模大，设施齐全。站房的设计构思源于“黄淮门户，魅力阜阳”，用大气沉稳的体量呼应黄淮文化的内涵，还借鉴“书画之乡”、“剪纸艺术”、“彩陶”和“书简”等文化元素，使阜阳西站成为大气简洁而细部精美的艺术精品。
中建交通建设集团阜阳西站项目经理杨广良表示，阜阳西站在建设过程中采用钢结构技术和基于BIM的管线综合技术、结构健康监测等新技术，有效促进工程施工，实现铁路站房建设的精细化管控，保证工程的顺利开展。通过对车站内乘客服务设施的运行状态、站房钢网架和楼板等关键结构形态实时监测，优化客运安全环境，整体提高车站的安全运营水平和乘客服务能力。
为了避免对当地环境造成影响，中建交通建设集团在阜阳西站的建设过程中采用可拆卸式钢筋加工厂，加大型材使用周期。
安徽是我国务工人员输出集中地区，其中阜阳市临泉县是国家级贫困县和全国人口最多的县。阜阳西站通车后，将极大缩短周边城市之间的时空距离，加快阜阳及周边融入长三角经济圈，对助力皖北地区脱贫攻坚，推动中部崛起国家战略的实施，具有十分重要的意义。沿线群众将充分享受到交通便利带来的红利。
