12月9日10时16分，在杭（州）绍（兴）台（州）铁路I标段绍兴孙端制梁场施工现场，随着架桥机将首榀长32.6米、重790.3吨的箱梁缓缓架设在绍兴特大桥桥墩上，代表着标段内双线箱梁首架圆满成功，这是继杭绍台铁路I标段2019年11月15日开始单线箱梁架设后的又一重要工程节点，标志着杭绍台铁路I标段架梁施工全面展开。
由中铁三局?浙江交工联合体承建的杭绍台铁路I标段，共有6座桥梁652榀双线箱梁和178榀单线箱梁需架设，计划于2020年底全部完成。为确保管段架梁节点工期目标的顺利实现，中铁三局杭绍台铁路项目部全体参建员工精心组织、超前谋划，严格按照标准化管理要求，优质高效地组织施工生产，紧锣密鼓保工期抓进度。
据中铁三局杭绍台铁路项目部五分部经理熊军介绍，在架梁施工过程中，他们对900吨架桥机和运梁车的机械性能都进行严格检查，有力保证了运架梁施工。在安全工作上，项目部选用的员工均为有多年丰富工作经验的专业人员，通过建立安全管理体系，逐级交底，层层把关确保运架梁工作的安全顺利进行。
杭绍台铁路连接了杭州、绍兴和台州，线路全长266.9公?，设计时速350公?，工程总投资约449亿元。作为国家首批铁路PPP示范项目，由民营资本、中国铁路总公司、浙江省交通集团和地方政府共同出资建设，其中民营资本出资占51%，是国内首条民营控股的高速铁路。
