好消息、好消息！！
“格库铁路”阿尔金山隧道提前贯通
意味着我国第一条纵贯新疆、青海两省区的铁路大干线
格尔木至库尔勒铁路全线贯通。
11月19日，随着一声沉闷的炮响，全长13195米的阿尔金山特长隧道提前贯通，意味着我国第一条纵贯新疆、青海两省区的铁路大干线——格尔木至库尔勒铁路全线贯通。
阿尔金山隧道是格库铁路最后一座隧道
啃下了这块“硬骨头”
火车只要10分钟就能穿过大山
格库铁路全线通车指日可待
目前，新疆库尔勒至青海省格尔木
乘坐汽车需26小时
格库铁路建成后
乘坐火车仅需12个小时左右即可到达
真正实现“夕发朝至”
格库铁路为客货共线的区域路网干线，是新疆“东联西出”三大铁路通道中南通道的重要组成部分。线路自青海省格尔木向西经乌图美仁、甘森、花土沟，翻越海拔六千多米的阿尔金山后，再经新疆米兰、若羌、尉犁，最后达到库尔勒，正全长1213.95公里。其中，新疆段线路长708公里。
阿尔金山，在蒙古语中意为“有柏树的山”。这里海拔在3000米～3600米之间，地处青藏高原寒带气候区，干旱少雨，四季温差大，冬季漫长酷寒。
格库铁路攀爬上海拔3000多米的阿尔金山，再下降到海拔800多米的山脚，为了降低坡度，一路需要跨大桥、穿隧道，在绵延群山中逶迤而行。新疆段共设计隧道16座，有15座地处阿尔金山，其中阿尔金山隧道（13.195公里）为全线第一长隧，是格库铁路的重点控制性工程。在阿尔金山隧道施工，要面临高原、高寒、缺氧和缺水等多重考验。
格库铁路穿越阿尔金山国家级野生动物自然保护区和罗布泊野骆驼自然保护区，铁路建设者们将生态环保的理念融入建设的每一个细节，采取将施工方案改路为桥和线路绕行等措施，留住无人区里的小溪、水源。
2010年11月，铁道部组织青海省、新疆维吾尔自治区及两省区铁路部门领导和专家等，审查通过了由中铁第一设计院编制完成的格尔木至库尔勒新建铁路预可行性研究。
2014年12月28日，格库铁路全线开工建设
2017年6月3日，格库铁路新疆段铺轨工作正式启动
2019年1月19日11时30分，格库铁路（青海格尔木—新疆库尔勒）控制性工程阿尔金山隧道正式贯通。
作为继兰新铁路、兰新高铁之后的第三条出疆通道，格库铁路的建成通车，对进一步完善我国内陆至边疆、中亚、地中海等地区的陆路运输通道，具有极高的战略意义。
