10月29日，京唐城际铁路津蓟高速连续梁桥合拢。作为重要控制性节点工程和天津境内首座合拢的连续梁桥，该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。
中铁十二局集团京唐铁路4标项目经理部总工程师郑晓荣介绍，津蓟高速连续梁桥设计为48+80+48米变高连续箱梁，上部结构均采用挂篮悬臂浇注施工，建筑总宽12.9米。该桥梁2019年4月进场施工，采用悬臂浇筑法跨越津蓟高速，全梁共有22个节段，其中12个节段位于高速公路上空作业。考虑到高速公路车流量大，重载车辆多等特点，施工单位采用了全封闭挂篮的设计、制作和安装，施工过程中无杂物落入高速公路，未对高速公路行车安全造成任何影响。
据天津市交通运输委铁路建设处副处长尹相君介绍，天津市交通运输委将协同宝坻区政府和各参建单位加快京唐城际铁路建设进度，确保今年年底前天津段所有点位全面进场施工。
京唐城际铁路在宝坻设站
据了解，京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。
京唐城际铁路起点位于北京市通州区城市副中心站，途经河北省廊坊市、天津市宝坻区，终点位于河北省唐山市唐山站，线路全长148公里，其中天津境内线路长42.8公里。
据悉，京唐城际全长148公里，设计时速350公里。
宝坻南站2021年建成！3条高铁在此设站
作为京津冀轨道交通网络的重要组成部分，按照相关规划，京唐、京滨和津承3条高铁均过境宝坻并设站点。
未来18分钟到北京
从2018年3月开始，京唐、京滨高铁宝坻段进入了全面施工阶段，现在都处在快速推进阶段。
京滨城际全长171公里，设计时速350公里，沿途设有北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场、滨海站。
根据初步规划，津承城际走向大致起自天津市，途经宝坻、蓟州、遵化到达承德。
京唐、京滨城际建成通车后，宝坻直达北京城市副中心站仅需约18分钟，至天津机场约22分钟，至唐山约19分钟。
宝坻南站2021年建成
2019年4月，宝坻南站开始桩基施工。宝坻南站位于南部潮阳街道境内，潮白河南侧，津围公路与津蓟铁路之间，是京唐、京滨及规划津承城际铁路的经停枢纽站，车站采用3条城际铁路共站布置，设计为高架站，规划总规模为4台10线（含正线4条），近期实施2台6线（含正线2条）。计划2021年建成。
宝坻南站片区是以宝坻南站为核心向外辐射的一个区域，规划范围南至后围路、京唐公路、规划路，西至新仓路、规划路，北至潮白河。
对这一区域的远景规划是，打造30平方公里的“高铁新区”，构建承接北京非首都功能的“微中心”。目前，宝坻南站周边地区总体城市设计和控制性详规已经编制完成，正式启动了站前区建设。
京津冀规划在建多条高铁
近年来，天津市加快推进京津冀交通一体化铁路重点项目规划建设，全力打造“轨道上的京津冀”。据天津市交通运输委铁路建设处副处长尹相君介绍，根据《京津冀地区城际铁路网规划》，京津冀地区以京津、京保石、京唐秦三大通道为主轴，到2030年将基本形成“四纵四横一环”城际铁路网。
在此基础上，《京津冀核心区铁路枢纽规划》即将获批，实现了北京、天津、雄安新区、石家庄、保定、唐山等京津冀重点地区铁路枢纽“一张图”规划。
