巢马城际铁路项目是《皖江城际铁路建设规划（2015-2020年）》和《安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017-2021年）》中明确近期建设的重点项目，是沪汉蓉快速通道合肥至上海段又一通道的重要组成部分，是承接长三角核心区域产业转移的重要交通基础设施，是一条城际功能兼具路网功能的客运专线。
10月25日“新建巢湖至马鞍山城际铁路项目先行工程施工项目中标结果公示”，中铁大桥局集团有限公司以111678823.00元中标。新建巢湖至马鞍山城际铁路江北段已获《安徽省发展改革委关于巢湖至马鞍山城际铁路江北段可行性研究报告的批复》（皖发改基础〔2019〕451）号批复。
（1）新建巢湖至马鞍山城际铁路郑蒲港高架站2号特大桥：起讫桩号：DK46+414.360-DK48+475.160，包含桥梁基础、下部结构及附属工程（不含桥台）；
（2）下列大临设施的建设及拆除：左汊主桥部分进场道路；左汊主桥和县侧及江心洲侧混凝土工厂；左汊主桥和县侧及江心洲侧码头（包含涉水施工手续办理）；10座变电站。
巢马城际铁路项目是《皖江城际铁路建设规划（2015-2020年）》和《安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017-2021年）》中明确近期建设的重点项目，是沪汉蓉快速通道合肥至上海段又一通道的重要组成部分，是承接长三角核心区域产业转移的重要交通基础设施，是一条城际功能兼具路网功能的客运专线。
线路自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经马鞍山市含山县南、郑蒲港新区、沿马鞍山市长江大桥南侧2.3公里跨越长江至马鞍山南，近期接入宁安城际铁路马鞍山东站，全长约73.2公里，其中联络线长11.8公里。拟新建车站3个，利用车站2个，全线桥梁17座，隧道4座，跨江采用全桥梁建设方式（全长约9.6公里），项目总投资概算约246亿元。远期在马鞍山南站东延经南京禄口机场，接入苏南沿江铁路句容站，可达上海和苏中。
巢湖至马鞍山城际铁路建设是响应长江经济带国家发展战略，促进长江沿线地区发展大能力快速铁路运输的重要基础设施。本项目是《皖江地区城际铁路建设规划》中的重点建设项目，也是今年推进长三角一体化高质量发展、打造轨道上的长三角重点工程，其建设对完善全省快速铁路网，构建综合交通运输体系，支撑皖江地区、全省和长三角一体化高质量发展具有重要作用。
1.本项目是沪汉蓉通道合肥至上海段又一快速客运通道的重要组成部分,沪汉蓉通道合肥-南京-上海通道运输能力日趋紧张，通过与江苏沿江城际铁路衔接，可有效缓解沪汉蓉通道合肥至上海段运输能力紧张的局面，对于提高铁路运输能力，提升市场竞争力具有重要的意义。
2.本项目作为江淮城市群合肥经济圈、芜马经济圈与长三角对接的便捷通道之一，覆盖了沿线含山、和县等铁路空白区，对加强路网覆盖面，推动含山、和县、当涂等经济组团与合肥、马鞍山、南京、苏锡常、上海等经济圈有效联系，促进沿线地区承接长三角核心区域产业转移、实现区域间的资源优化配置、社会经济协调发展、实现区域社会经济持续健康发展和改善马鞍山地区交通现状意义重大。
巢马城际铁路项目回顾
去年12月底举行合作建设巢马城际铁路框架协议签约仪式，巢马城际铁路线路从在建的商合杭铁路巢湖东站引出经马鞍山市含山县、郑蒲港新区跨越长江至马鞍山南全长约76公里，设计时速350公里。途径马鞍山哪些站点？全线共设巢湖东站含山站、马鞍山西站、马鞍山南站以及马鞍山东站5座车站，近期拟接入宁安城际铁路马鞍山东站，远期东延后将形成我市至上海的快速通道，也就是意味着线路完工后马鞍山到合肥的交通时间有望缩短至45分钟！此条城际铁路开通后无疑会拉近合肥与马鞍山的距离，同时两城之间的距离感也会缩短加速融入合肥都市圈。
2017年1月，马鞍山市人民政府办公室发布了红头文件《马鞍山市政府关于重大交通基础设施工作推进计划任务的通知》，2019年，力争项目开工建设。2017年3月17日，省发改委针对巢湖至马鞍山城际铁路项目作出答复：“省发改委正在组织开展巢湖至马鞍山城际铁路项目前期工作，并已在商合杭铁路巢湖东站预留了该铁路接入条件，力争早日动工建设，实现合肥与马鞍山间高铁联通。”2018年1月16日，马鞍山市发改委针对合巢马铁路的最新情况回复：巢马城际铁路为《皖江城际铁路网规划》建设项目。2018年8月23日，合肥—马鞍山区域合作会商会在合肥召开，马鞍山、合肥两市的党政代表团在会上交流了两市对接合作的有关情况。
在省、市共同努力下，多方密切配合，大力推进，项目前期工作有序推进。目前，设计单位根据相关意见修改完善的项目可行性研究报告（报审稿）已经完成，正上报待审。2018年3月，巢马城际铁路引入巢湖东站同步实施工程全面施工，意味着巢马城际铁路连接线开建，工程预计在今年底前完工。随后，省市两级发改委组织对合巢马城际铁路项目开展过江通道建设深化研究，有关部门加快推进该项目可研批复工作，力争全线能早日开工。此时商合杭高铁芜湖长江公铁大桥主桥塔封顶，主桥面已安装过半，这是商合杭高铁的控制性工程，它的施工进展直接决定着商合杭高铁能否按时通车！
马鞍山全力融入南京、合肥都市圈
据报道，就在今年7月16日，安徽纪检监察网发布了《中共马鞍山市委关于巡视整改进展情况的通报》。其中，在di12点，针对省委巡视组反馈的“东向发展行动迟缓，跨江发展力度不强”问题，马鞍山市委做出了3项整改：
一是充分发挥紧靠南京这一zui大优势，把融入南京都市圈作为全市经济社会发展的首要战略，加快合马城际、宁马城际、宁马高速“四改八”等重大交通基础设施建设，鼓励各县区、开发园区特别是毗邻地区协同发展；与南京建立“1+4”合作机制，今年1-4月，各级各部门共开展对接南京活动50余次。
二是编制《马鞍山市跨江发展规划》，研究跨江发展举措，加快郑蒲港新区发展，支持含山、和县发展主导产业，推动公共服务延伸，5月1日起，市区至含山县、和县客运班线实现公交化运营，加快推进郑蒲港铁路建设。
三是开展“十三五”规划中期评估，规划提出的41项指标已有10项完成规划目标，22项达到或超过序时进度。
马鞍山是安徽东部城市，毗邻南京、合肥两大省会城市。一直以来，融入南京都市圈、对接南京发展都是马鞍山这座城市的发展重点。宁马众多合作之一这次就连安徽省委巡视组都重视起了这个问题，马鞍山也做出了相应整改。目前，还有宁马城际、宁马高速“四改八”等重要工程在推进中。可以说，马鞍山会是未来南京发展过程中“铁定”的一个小兄弟了。
