10月18日晚17时，随着一声炮响，牡佳高铁1标段桦林隧道贯通，标志着牡佳高铁建设取得了突破性进展。
牡佳高铁线路全长约372公里，是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目，也是目前黑龙江省境内最长高铁线。牡佳高铁全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等8座车站，预计2021年末投入运营。由中铁四局牡佳1标负责修建的桦林隧道全长1245米，包括进出口明洞及洞门段54米，暗挖段1191米，附属洞室4个。设计时速为250公里单洞双线铁路隧道，暗挖段Ⅲ级围岩195米，Ⅳ级围岩435米，Ⅴ级围岩561米。
为确保桦林隧道按时贯通，中铁四局建设者们始终坚持以保证质量、安全、进度为目标，不断优化施工方案，动态调整施工组织，强化过程控制和各循环工序的衔接，确保隧道开挖安全有序，平稳推进。桦林隧道地处牡丹江市桦林镇，当地冬季最低气温达零下35摄氏度，而且土质疏松、围岩破碎、含水量大，给施工过程带来极大挑战。施工过程中，作业人员采用从进、出口同时开挖的方法；对作业面较大的情况，采用分二次桦林隧道地处牡丹江市桦林镇，当地冬季最低气温达零下35摄氏度，而且土质疏松、围岩破碎、含水量大，给施工过程带来极大挑战。
施工过程中，作业人员采用从进、出口同时开挖的方法；对作业面较大的情况，采用分二次开挖，确保工程质量安全可靠；针对不良地质条件问题，施工单位优化施工工艺，采用环向单层无缝钢管构成主要超前支护，保障全风化花岗岩地层管棚支护施工中的安全，避免了传统施工方法可能引起的土石方塌陷等问题，助力隧道安全掘进。
在此基础上，该项目运用集人员进出隧道定位、车辆通道蓝牙感应、LED同步显示等功能于一体的隧道信息化综合应用系统，进行立体化监控隧道施工，保证了隧道各工序安全有序进行，保障施工进度计划。（记者乔仁慧通讯员周必言万三宝）
