辽宁省为使运输结构优化，社会物流成本降低，正推动“公转铁”工作在全省深入开展。
据辽宁省政府新闻办10月15日发布会消息，按照《辽宁省推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》，以“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水、宜空则空”为重点抓手，提出了“铁路做强、水路做好、公路做优、民航做大”的重点发展目标，制定了“加快提升铁路运能，优化完善水运系统，强化公路货运治理，加快多式联运发展，促进城市绿色配送，加快信息资源整合”等6项主要任务。
据来自中国铁路沈阳局集团有限公司的消息，该公司贯彻辽宁省和国铁集团部署要求，主动承接公路转移运量，充分发挥铁路运能大、运距长、成本低和节能环保等比较优势，努力做好“公转铁”工作。
据悉，下一步，沈阳局集团公司将进一步落实调整运输结构、增加铁路运输量的要求，通过大力实施九项铁路货运新政策新产品新服务，进一步降低社会物流成本，增加铁路运输量，确保“公转铁”工作取得更大成效。
在当天的新闻发布会上，沈阳局集团公司相关负责人介绍说，实施的九项铁路货运新政，有实行货运“一口价”政策、减免部分货运服务收费项目、大力推进物流总包业务、推出全程物流服务、加大货运班列开行范围、大力发展多式联运、支持企业建设铁路专用线、吸引社会资本投资铁路货运设施建设和拓展铁路货运 95306服务。
货运“一口价”政策，即以公路运价为基本参考，对金属矿石、钢铁、集装箱等大宗品类，灵活确定运价浮动额度；对战略合作企业客户，实行量价捆绑、阶梯运价，客户完成基础运量后，根据运量增长情况适当增加运价下浮幅度，享受阶梯运价优惠，实行货运“一口价”新政后，预计每年可为企业让利约30亿元。
减免部分货运服务收费项目，即落实中央关于减税降费的部署要求，继续执行今年以来宣布取消的翻卸车作业服务费、货车篷布使用费等6项货运杂费，预计每年可为企业让利1亿元，通过下浮运价、调整和取消部分货运杂费，预计每年为企业让利约3.6亿元。同时大幅降低企业专用线 “代运营代维护”服务收费，预计每年可为企业让利8000万元，以实际行动减轻企业负担，支持实体经济发展。
加大货运班列开行范围。按照定点、定时、定线的客车化开行模式，目前已稳定85条班列运行线，累计开行货运班列3599列、发运17万车。沈阳东至广州的快速货运班列，全程3000余公里，运行速度120公里，运到时间仅需要30小时，比普通旅客列车还要快一些。这种速度快、运时短的货运班列为生产企业压库存、为多式联运减仓储提供了最好选择。下一步，将根据企业客户的需求，加大货运班列开行范围，全年班列开行线路力争达到100条。
据介绍，以上九项沈阳铁路货运新政策新产品新服务，有的已经实施目前正在优化完善，有的刚刚实行需要在实践中不断改进优化。
辽宁省交通运输厅相关负责人表示，今年是运输结构调整三年行动计划承上启下的关键一年，各地各部门要积极进取、突出重点，全力推进各项工作的落实。
