（记者高李鹏通讯员王振兴）8月1日，满载100个20英尺集装箱有色金属矿石的班列从天津市滨海新区专用线发出，驶往内蒙古自治区乌兰察布市，标志着新港至苏集重去重回班列项目正式启动。这打破了长期以来天津港与内蒙古间大宗货源只能依靠汽车运输的局面。
据悉，天津港年进口有色矿石1800万吨，其中约1200万吨发往内蒙古地区，铁路运输约占10%。为落实国家调整运输结构、提高铁路货运比例部署，中国铁路北京局集团有限公司加强与天津港深度对接合作，积极推进跨区域合作，实施路港合暑办公，使班列项目快速落地。
铁路部门通过鼓励企业积极参与内陆无水港建设，建成了服务于内蒙古察右前旗察哈尔工业园的苏集铁路堆场，将有色矿石堆场前移，形成天津港铁路运输至苏集铁路堆场、再通过公路短驳至工厂的模式，卸空集装箱装运煤炭返港。
据介绍，新港至苏集双向班列初期每周开行1列，逐渐增至每日1列。天津港有色矿石铁路运输比例由10%上升至20%。
