7月1日，是大西高铁（太原南至西安北）开通运营四周年。截至6月30日，大西高铁已累计安全运行3110.32万公里，热度始终不减，相当于绕行地球赤道778圈。2014年7月1日，大西高铁（太原南至西安北）开通，太原到西安的时间由原来的10个小时缩短到3个小时，使“千里秦晋一日还”变为现实，沿线城市同城化效应明显。“刚开通时，我们只有50名高铁司机担当17对动车组的值乘任务。去年12月28日调图后，我们增开了6对直通重庆、成都的动车组列车，三晋大地与巴山蜀水间的陆上旅程进入8小时时代。经过4年的发展，现在大西高铁司机有114人，担当39对动车组值乘任务。7月1日调图，大西高铁加大了列车开行密度，将新增太原南至西安北3对动车组列车，车次为D2513/D2520次、D2539/D2514次、D2519/D2540次，逢周末及节假日时，新增太原南至运城北、太原南至介休东、太原南至永济北等6对高速动车组，使旅客出行更加便利。”太原机务段动车车间主任李敏说。
大西高铁是我国目前唯一“县县设站”的线路，给沿线居民出行带来便利，每年吸引无数中外游客。游客从太原出发，晋祠、乔家大院、平遥古城、绵山、王家大院、大槐树、尧庙、关帝庙、普救寺、鹳雀楼，再到陕西的华山、大雁塔、兵马俑等，沿途名胜古迹数不胜数，可谓是一条“历史文化景观长廊”。此外，沿途的地形地貌多样，盆地、山地、平原、河川、湿地可尽收眼底，透过车窗，相当于看了一部纪实的地质电影。
