5月底的巴基斯坦木尔坦美如画卷。驾车在新高速公路上疾驰，道路两旁风光尽收眼底：收割过的麦田大地金黄，整块整块的甘蔗田浓绿吐翠，大片大片的芒果园果实累累……
位于巴基斯坦东部旁遮普省的木尔坦，是重要的粮食和经济作物产区，其中尤以芒果、棉花和甘蔗著名。木尔坦地区的芒果个头大、果肉多、口感好，每年远销许多国家和地区。
“今年我家芒果长势不错，再有一个月就要成熟了。现在这段公路提前通车，我感到非常开心。如果以后整条路都通了，我们卖芒果就更方便了。”木尔坦地区农村青年阿巴斯告诉新华社记者。
阿巴斯所说的“这段公路”是指白沙瓦－卡拉奇高速公路苏库尔至木尔坦段（“苏木段”高速公路）的首段通车公路。“苏木段”高速公路项目南起巴基斯坦信德省苏库尔市，北至木尔坦市，全长392公里，总投资约28.9亿美元，是目前中巴经济走廊最大交通基础设施项目。
自2016年8月正式开工以来，这条双向6车道、设计时速120公里的高速公路建设进展顺利，整条道路路基已全面贯通，路面施工正在全面推进。今年5月26日，该项目首段33公里道路举行通车仪式，比原计划提前15个月。
阿巴斯家里种植有400多亩芒果，每逢收获季节，都会通过汽车将芒果运往900公里外的南部港口城市卡拉奇销售。木尔坦和卡拉奇之间主要通过一条普通国道相连，许多路段年久失修、坑洼不平，影响运输效率。
“往卡拉奇运一次货，往往要走上21个小时。要是‘苏木段’高速公路通了，时间将缩短至大约14小时，这将大大节约成本。”阿巴斯说。
白沙瓦－卡拉奇高速公路是贯通巴南北的交通大动脉，全线通车后对于维护其政治稳定、促进经济社会发展具有重要作用。“苏木段”高速公路连通旁遮普和信德两个经济大省，处于连接南北的关键节点上，其意义不言而喻。
想象着未来，阿巴斯非常兴奋。“我对这条路充满期待，希望尽早通车。”他说。
然而，在当地修一条高质量的现代化高速公路并非易事。木尔坦气候炎热干燥，非常不利于施工。
“现在白天最高气温能达到45摄氏度，施工路面温度达到了70摄氏度以上。”“苏木段”
高速公路项目执行总经理李干椿告诉记者，当地工业落后，材料和设备紧缺、技术工人匮乏也为项目建设制造了难题。
李干椿每月至少有15天在施工现场度过，皮肤都晒得黝黑。“我们是有压力的，但这种压力来自为了树立央企标杆形象和为国争光的责任感、使命感与荣誉感，来自为中巴友谊和中巴经济走廊建设多作贡献的自我加压，”他说，“我们希望把这个项目做成经典。”
李干椿表示，目前项目整体进展较快，年底前就可完成全线路面的沥青铺压施工，明年8月前实现全线通车问题不大。
巴基斯坦时任总理阿巴西5月26日在出席通车仪式时表示，作为中巴经济走廊早期收获项目之一，“苏木段”高速公路项目取得如此快的进展，离不开中国政府和有关参建方的大力支持。项目全线贯通后，必将促进当地与其他地区的互联互通，推动经济社会发展。
