4月1日起，广深港高铁香港稳定没进入试运营阶段，香港段的高铁列车将统一命名为“动感号”,寓意香港是动感之都，香港人和社会经济充满活力。该路段的建成运营，也意味着香港段高铁接入了2.5万公里国家高铁网。
香港《东方日报》报道称，高铁香港段在开通初期的高峰期，每日开出114对短途列车来往西九龙、福田、深圳北、虎门及广州南，同时每日开出13对长途列车，直达北京、上海、昆明、桂林、贵阳、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门及汕头等16个内地城市。按广深港高铁香港段的设计速度200千米每小时计算，理论上，如果一位乘客从厦门北站出发，到达香港的西九龙可能耗时不到4小时;而从湖北武汉到香港也只需要4个半小时左右，湖南长沙至香港车程仅为3个半小时左右。
香港回归20年来，在中央政府和祖国内地的全力支持和帮助下，经过特区政府和香港同胞的共同努力，香港这颗“东方明珠”璀璨依然，作为“国际经济中心”和祖国内地对外开放的“窗口、桥梁、国际通道”以及“超级联系人”的独特地位和优势、特色依然。目前，香港不仅仍是内地最大的外商直接投资来源地和内地企业最大的境外融资中心，还日益成为人民币国际化和推进“一带一路”建设的重要战略平台。每年去香港观光与购物的民众大多千万。
但是来往香港内地的朋友往往会发现，无论是坐飞机还是坐地铁、小巴，大家都是在非中心地段入境，还是要花费地铁费、的士费等太能到达九龙等中心城区。但是新运营的广深港高铁却很好的解决好了这个问题。往来人员可在西九龙站内即完成出入境手续，通关时间则只需5分钟，方便快捷，这就是“一地两检”的好处，在同一层设“内地口岸区”和“香港口岸区”，登车后无需再下车进行边检，无疑给常去香港购物的市民带来了便利。
笔者认为，广深港高铁的开通，让香港与内地高铁网实现互联互通，对促进粤港澳大湾区融合发挥积极作用，不仅有助于推动区内人流、物流及资金流，而且给为香港旅游及消费行业开拓内地市场带来机遇。中国高铁实实在在的为两地民众带来了交通便捷，拉近了两地之间的距离。(刘嵘)
