4月26日12时08分,伴随着一阵响亮的汽笛声，满载着集装箱货柜的列车从唐山港京唐港区驶出，前往比利时安特卫普，这是首列从唐山港发出的中欧班列，标志着唐山沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通。
唐山首列中欧班列，由唐山港京唐港区始发，经北京、呼和浩特、包头、哈密、乌鲁木齐，由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达比利时安特卫普，全程约11000公里，运行时间约16天。首发中欧班列装运41个集装箱，货品种类包括高岭土、酵母等，后期货源主要有精品钢材、建材、陶瓷、家具、家电等。
唐山港集团将以此为契机，进一步加大货源组织力度，促进国内外货物在唐山港集散，提升班列运行质量，力争把中欧班列打造成安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道。
唐山港中欧班列的成功开通，构建了以京唐港区为枢纽，覆盖三北、联通中亚、通往欧洲的水陆国际联运网络，是唐山港集团全面推动高质量发展的生动实践，也是我市全面融入“一带一路”倡议，加强与沿线国家产能合作的重要举措。唐山港集团将全面打造唐山至欧洲的陆上开放新通道，成为京津冀和西北地区对接“一带一路”新窗口，不断加快国际大港建设步伐，为唐山建成东北亚和欧洲地区经济合作窗口城市、环渤海地区新型工业化基地、首都经济圈重要支点提供交通先行力量。
据悉，京唐港区是唐山市最早开发建设的国家一类对外开放口岸，目前已经成为国家《水运“十三五”发展规划》重要港口，集绿色港口、智慧港口、多式联运港口三个交通运输部示范工程于一身。2017年，京唐港区货物吞吐量完成2.9亿吨，居河北港口第一位、全国第九位；集装箱运量突破200万标箱，占河北港口总量的54%，居全国第十六位。2017年，唐山港集团实现利润总额18.34亿元，同比增长11.23%；净利润14.63亿元，同比增长11.33%。在全国19家A股上市港口企业中，公司利润、净利润均排名第三位，各项经营业绩均位居港口行业前列。
港口是唐山的核心战略资源和最大竞争优势，也是唐山扩大开放、动能转换、实现由大到强战略性转变的根本依托。对此，唐山港集团举全港之力，从陆向和海向攻坚突破，全方位推进港口的开放合作。在海向航线布局上，开通内外贸集装箱航线33条，实现了对国内沿海主要港口、韩国釜山港、日本关东关西七个基本港的高密度全覆盖，通过与天津港的合作，两港的外贸内支线可将京唐港的货物中转至世界各地，目前京唐港区水路通达全球70多个国家、190多个港口。在陆向联运网络上，抢抓“一带一路”建设机遇，全国首批示范工程—唐山港集团“东部沿海—京津冀—西北”集装箱海（运）铁（路）公（路）多式联运项目有力拓展。在山西（晋中、忻州、朔州）、内蒙（鄂尔多斯、乌海）、新疆（乌鲁木齐）设立6座内陆港，20多个集装箱场站；年内预计设立山西（安塘）、内蒙（呼和浩特、萨拉齐、临河）、新疆（哈密、乌鲁木齐三坪、奎屯）7座内陆港；已开通连接西北地区海铁联运班列15条；“中、日、韩、蒙”集装箱海铁联运国际班列已稳定运营两年。
