4月10日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图。运行图调整后，“复兴号”动车组开行数量增加，货运能力进一步提升。
在百姓眼里，火车票好不好买、火车出行方便与否、百姓出行的需求是否能满足……这些都与他们的切身利益休戚相关，是他们对幸福指数提升的最直观感受。
回顾春运过去的40天，随着动车高铁的大量开行，特别是“复兴号”动车组以其更大的容量、更高的舒适度以及更高的安全性深受百姓的喜爱。在2018年春运期间，“复兴号”列车上不仅实现了12306网络订餐、订购沿途特产等服务，旅客还可以用现金、微信、支付宝、刷卡等多种方式支付列车上的消费，助力铁路部门圆满实现“平安春运、有序春运、温馨春运、让旅客体验更美好”的目标，不仅让旅客感受到了不一样的春运回家路，同时，铁路对“发展”又进行了新的诠释：发展，不仅仅是一串简单的数字，而是处处充满情感，让人民感到幸福，感到温暖。
眼下，即将到来的“4.10”全国旅客列车运行图的调整，从增开“复兴号”、运力调整、高铁“公交化”到完善“城际列车”经济圈，无一不显示这将是又一次颠覆国人出行方式的大变革。正如报道所称，此次铁路调图着重对‘复兴号’的运行数量进行了提升。新图实施后，全国铁路“复兴号”动车组日开行达到114.5对，可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。
其实，每一次的铁路调图均会引起社会各界的广泛关注，这不仅仅是因为铁路与百姓生活息息相关，更重要的是铁路对整个国家长远战略规划发展具有十分重要的意义。从宏观角度出发，铁路作为国家重要的基础设施和民生工程，其设施的完善度对提高社会生产效率、保持国民经济快速稳步增长起着关键性作用；从社会效益出发，铁路的建设对加速社会发展、提高人们生活水平、缩小地域性贫富差距具有明显的意义。
笔者还记得上世纪九十年代前，全国铁路线上的旅客列车都是清一色的绿皮车。没空调、大煤炉、摇头扇和“脚收一收”的吆喝声，承载着一代人的记忆。短短几年来，我们有幸见证了火车从绿皮车到红色K字开头的快速列车，再到蓝色T字开头的特快旅客列车，再到如今风驰电掣的高速列车，每一次的悄然改变都真实地记录了铁路一步步前进的步伐，随之而来的是坐车方便了，时间缩短了，服务更好了，事实上，这就是铁路“调图”给人们带来的最终福利。
如果说以前我们对于调图的印象，还只是感受数量和速度改变的话。那么，此次铁路调图的新变化显然已经不仅仅限于此，而是对于品质和质量全新的定位和考量。按需供给、量身打造、私人订制，提高和提升大众生活和出行的幸福指数。让大众实实在在地感到，越来越顺畅的出行环境，越来越快捷的出行速度，越来越浓的人情味，还有越来越多的创业发展机会……
毋庸置疑，此次调图的重点是进一步深化铁路运输供给侧结构性改革，更好地满足人民群众日益增长的出行和物流需要的具体行动，助推着人们的朋友圈不断扩容以及“天涯若比邻”的实现。由此，我们可以感觉到，畅行，是铁路改革为民释放的红利，而“提升出行幸福指数”始终是铁路调图的主旋律，是对市场反应一次集中服务质量的自我完善，更是对供给侧结构性改革完美的诠释。（张城君）
