江苏盐城，迟日江山丽，春风花草香，正是施工生产大干黄金季节。当日，中国中铁四局集团二公司机械分公司大型设备正在国家重点工程建设项目——徐（州）盐（城）高铁第八段徐盐特大桥盐城至徐州方向紧张有序地架设箱梁。节后复工以来，他们抓住春季黄金施工季节，掀起“项目夺金杯、重点工程夺红旗”劳动竞赛活动，尽夜奋战，克服了长距离运输箱梁设备故障多，安全管理压力大，极大地推动了工程进度，以每天完成3孔箱梁运架的速度稳步向前推进。
徐盐高铁（又称徐宿淮盐城际铁路）是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。铁路与京沪铁路、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道，以上通道的形成具有京沪铁路第二通道的重要功能。起于徐州市、睢宁县，宿迁市、泗阳县，淮安市，阜宁县、建湖县、盐城市等县市，全线共设徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站。全长约314公里，设计行车速度为250公里/小时预计2019年12月建成通车。
据了解，中国中铁四局集团二公司机械分公司承担徐（州）盐（城）高铁第八标段徐盐特大桥全长38．57公里，781孔箱梁运架施工任务和施工管段近10082万方高性能混凝土集中生产供应施工任务，开工以来，通过该分公司全体参建员工的艰苦奋战，截至3月30日，已完成箱梁运架594孔，占需架梁总数的76%。完成高性能混凝土集中生产供应82万方，占总需供应总量的82%。按照预定节点工期，年内箱梁运架全部完成。
