近日，省人民政府网发布消息，贵阳至南宁高速铁路(贵南高铁)招投标完毕。预计到2022年年底，这条世界上桥隧比最高、贵州设计时速最快的高铁将通车运营。以贵阳为中心的“十字形”高铁网也将正式形成。
贵南高铁全程运行不到2小时
贵南高铁是国家最新《中长期铁路网规划(2030年)》--“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口的重要组成路段，不仅是连接贵州、广西最便捷的铁路通道，亦是贵州设计时速最快的高铁。建成后，由贵阳去往南宁全程运行时间不到2小时。目前，贵阳到南宁乘坐普速列车需13小时36分，乘坐动车组最快需5小时13分。
贵南高铁全线规划14个车站
根据设计方案，贵南高铁北起贵阳北站，全线共设14个车站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，最终至南宁东站。
贵南高铁桥隧比目前世界最高
贵南高铁设计时速为350公里，总投资为757.6亿元，建设工期为6年，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资建设。2016年9月14日，贵南高铁可行性研究报告获国家发改委批复。
贵南高铁全长482公里，其中贵州境内长199公里，广西境内长283公里，全程跨越188座桥梁(总长178公里)，穿越106条隧道(总长252.048公里)，桥隧比达89%，是世界上目前桥隧比最高的高速铁路。
贵州将形成“十字形”高铁主干网
贵南高铁是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，具有十分重要的战略意义。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。
据了解，贵阳至长沙高铁2015年6月18日已通车，贵阳至昆明高铁2016年12月28日已通车，贵阳至重庆高铁也于今年1月25日通车，贵阳至成都高铁预计2019年底通车，等到贵南高铁通车后，贵州高铁东、西、北、南四大方向出省通道将全部贯通，以贵阳为中心的贵州“十字形”高铁主干网将正式形成。
关于乘坐火车，附一个重要提示:
近日，国家发展改革委、中央文明办、最高人民法院、财政部、人力资源社会保障部、税务总局、证监会、铁路总公司发布《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》(以下间称《意见》)，自2018年5月1日起实施。
《意见》中明确对扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响的，或在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟等严重影响铁路运行安全和生产安全有关的行为责任人，被公安机关处罚或铁路站车单位认定的失信人员作出乘车限制，并实施移除机制，各铁路运输企业限制其购买车票，有效期为180天；同时采取惩戒措施，将严重失信人纳入惩戒名单。
