今天，江苏人的生活正因飞速发展的交通而变化；未来，“交通强省”的建设又会给江苏带来哪些深刻巨变？十九大之后的首次全省交通工作会议2月25日在宁召开，释放诸多新信号。记者从会上获悉，今年我省公铁水空基础设施投资额将达破纪录的1160亿元，一起来看看史上最大交通建设“总盘子”，对我们出行带来哪些利好。
连盐等5条新铁路今年内通车
先来看看近在眼前的交通利好。今年，全省将有5条铁路建成通车，其中客运铁路包括我国沿海大通道上的、青连铁路，以及宁启铁路二期。
宁启铁路二期为南通至启东段，设计时速160公里/时，预留200公里提速条件，全长93.6公里，也是海门、启东的首条铁路，从此两地居民到南京就可以坐上动车了。时速200公里、一脉相承的连盐铁路、青连铁路则更加迅速地打通江苏沿海与山东半岛之间的联系，并进一步北延至东北。
5条“重磅”铁路纳入今年开工计划
建成5条铁路的同时，今年我省铁路建设开工计划中还包括盐通铁路（1月已开工）、苏南沿江铁路，力争开工建设沪苏湖铁路、通苏嘉铁路和沪通铁路二期。这5条铁路都是非常重要的通道项目，将使一批县级城市搭上高铁快车。
苏南沿江铁路起于南京南站，沿线途经江宁、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟，终至太仓站，设计时速350公里/时，将成为沿江城市与南京、苏锡常与上海联系最为快捷的通道。
沪苏湖铁路起于上海市，经吴江，终至浙江省湖州市，设计时速350公里/时，为我省苏南提供新的入沪通道。
通苏嘉铁路起于在建沪通铁路南通西站，经张家港、常熟、苏州城区、吴江，终至沪昆高铁嘉兴南站，设计时速350公里/时。不仅将加强苏锡常都市圈与环杭州湾都市圈联系，也是联系沿海经济带与扬子江城市群的重要线路，跨江沟通长江两岸高铁环线的重要线路。
沪通铁路二期设计时速200公里/时。一头对接苏南沿江铁路，一头衔接浦东机场，将大大增强我省与上海的紧密联系。
2020年前还要再开工9条过江通道
在盼望铁路尽快建到家门口的同时，往来于大江南北的车主们同样还盼望着更多的过江通道，让我们过大桥时不再那么头疼。
会上透露，2018年将力争开工建设南京仙新路过江通道，推进常泰、龙潭、张靖、润扬第二通道等过江通道前期工作，2019年、2020年全省将争取再开工建设8座过江通道。
6条高速年内将提速至120公里/时
继苏沪高速甪直以东段元旦起率先提速后，今年我省还准备将新扬、盐靖、淮连、宁通广九段、扬州绕城、宁高等路段最高限速由100公里/时提高至120公里/时，提高通行效率。
