铁路作为最重要的大陆性运输方式，是我国未来二十年建设规模最大、发展最迅速的产业，同时，全面深入推进和谐铁路建设的关键时期也将到来，铁路车站客运生产组织与面向旅客服务等业务面临着许多新的挑战和考验。人工智能时代的到来，为中国铁路总公司提升、创新客运服务提供了新的途径。

 

　　2018年春运期间，中国铁路部门进一步完善车站和列车设备设施，“刷脸”检票机就是其中的智能手段之一。“刷脸进站通道”取代了传统的人工检票通道。旅客只要在终端上刷一下车票和身份证，然后对着摄像头刷一下脸，进站验证就完成了。乘坐高铁列车的旅客甚至只凭身份证和人脸就能进站上车。中国铁路总公司客运部副主任黄欣介绍说，目前这种检票机总量已经达到1000台，比去年增加近一倍，大大提高了旅客进站效率。

 

　　除了进站更加便利，今年春运网络购票环节也实现智能升级。今年春运期间，互联网购票的比例已升至所有购票渠道的八成左右，互联网单日售票连续十天超过一千万张。但整个售票系统应对从容，让旅客感受到了更加智能舒适的体验，为了迎接春运，铁路部门在系统方面采取了很多措施，启动了相应的风控系统，把余票查询业务放到云端，也包括优化了验证码出现策略，保证了90%旅客购票的时候不会出现验证码，同时优化了手机客户端的系统架构和用户界面，提升了旅客购票使用体验。现在很难再出现彻夜排队，一票难求了。

 

　　与高铁相比，绿皮车的条件较差，但却是不少老少边穷地区出行的首选。面对中国发展不平衡不充分的现实情况，中国铁路在大力推动高铁发展的同时，坚持在老少边穷地区保留公益性绿皮车，守住民生底线。数据统计显示，2017年中西部地区(含东北三省)累计完成铁路基建投资3964亿元，占全国铁路基建投资的69.4%。14个集中连片贫困地区、革命老区、少数民族地区、边境地区累计完成铁路基建投资4338.4亿元，占全国铁路基建投资的76%。春运期间，铁路部门将推出贫困地区精准售票服务，部分车次专门为贫困地区预留车票，以保证这些地区人民的出行。2018年，铁路将继续优化公益性‘慢火车’开行方案，设立无轨车站，进一步方便贫困和边远地区人民群众出行。

 

　　不难看出铁路一次一次的蜕变，集智能化、信息化、人性化于一体，更接地气、更深入人心。接下来的旅途中，人们稳稳踏上新科技这趟“网红”快车，源源不断的感受铁路带来的便利，让每一位乘车人都感受到铁路不断提升的服务质量。

 

（墨子辉）