印度媒体《今日印度》（IndiaToday）12月25日报道，总长4.94公里的印度最长公路铁路两用桥“博济比尔桥（Bogibeel）”首次通车，印度总理莫迪出席了通车仪式。
这座大桥于2002年开工，耗时16年，报道称这是印度唯一一座按照欧洲规范完全焊接的大桥，使用期限120年。
值得注意的是，该桥距离中印边界仅20多公里，印媒曾报道，该桥落城能显著提高印度朝中国西藏边境运送物资部队的能力。
耗时16年印度最长公铁两用桥开通
据公开资料显示，1985年，印度为解决阿萨姆种族仇杀而出台阿萨姆协议，把博济比尔桥列为必修的基础设施之一，2002年4月21日在瓦杰帕伊内阁任内开工。
12月25日是印度人民党创始人瓦杰帕伊诞辰，因此现任人民党总书记莫迪25日出席通车仪式也有纪念瓦杰帕伊之意。
该桥属于桁架桥，包括3条机动车道和双线宽轨铁路，长4.94公里，耗资约5900千万卢布（aRs5，900crore约8.42亿美元）。
莫迪在第一列火车通过的开幕式上称，大桥建成是“历史性壮举，是阿萨姆邦人民的生命线”，卫生部长纳达（JPNadda）认为，大桥开通将为印度东北各州带来进步和发展的新时代，增强连通性，刺激经济增长。
据桥梁总工程师辛格（MohinderSingh）称，博济比尔桥是印度唯一的全焊接桥梁，首次遵循欧洲规范和焊接标准，他表示桥梁寿命约为120年。
距离中印边境仅20公里
据公开资料显示，博济比尔桥仅距中印边境20多公里（over20km），该桥开通后将使雅鲁藏布江南北印度铁路连接成网。
报道称，博济比尔桥连通雅鲁藏布江南北，可将印度阿萨姆邦与伪“阿鲁纳恰尔邦”的交通缩短到4小时，从首都新德里到附近城市迪布鲁格尔（Dibrugarh）火车时间也将减少约3小时。
该桥还是改善伪“阿鲁纳恰尔邦”边境物流基础设施计划的一部分，该计划包括在雅鲁藏布江北岸修建跨伪“阿鲁纳恰尔邦”高速公路，还要在支流上建设其他公路和铁路。
《印度快报》2012年曾报道，博济比尔桥一旦完工（当时说2015年完工），将成为印度东北生命线，通过雅鲁藏布江原需1.5小时，大桥开通后只需要几分钟。
因此博济比尔桥对印度来说有极大战略意义，它可以为印度提供快速机动的基础，印军前往中印实控边境时间能够减少约10小时。
观察者网注意到，目前世界上最长桥梁是丹昆特大桥，该桥是京沪高速铁路江苏段一座长达164.851千米的高架桥，东起苏州昆山市，西到镇江丹阳市。
此桥于2008年4月7日灌注第一根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，并于2011年6月30日随京沪高铁投入使用。
