今年，设计时速400公里、运营时速350公里，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”成为中国标准新名片。从改革开放初期的平均时速40多公里到如今400公里，铁路实现了突飞猛进的发展，与祖国一同走在世界的前列。在交通强国建设如火如荼的当下，铁路作为国民经济大动脉和大众化交通工具，在四十年的改革发展过程中，变化的并不仅仅是速度，无论是硬件设施还是配套服务都实现了飞的跨越。

 

　　铁路网络逐渐完善，人民群众出行更加便捷。

 

　　截止2017年底，中国铁路运营里程达到12.7万公里，比1978年增加7.5万公里，年均增长2.3％，铁路线遍布祖国大江南北，像一根根血管，将各族人民紧密连接在一起。运营里程突破2.5万公里的高铁线路，占到世界高铁总运营里程三分之二，“四纵四横”成网运行，现代化高速铁路网初具规模。通过高铁线路连接形成了以北京为中心的京津冀经济圈、以上海为中心的长三角经济圈、以广州和深圳为中心的珠三角经济圈，让相邻城市居民像同城一般便捷出行，为区域资源共享、产业合理布局和经济协调发展发挥了重要带动作用。

 

　　专业技术更加成熟，人民群众出行更加安全。

 

　　近年来，中国铁路总公司组织国内科研、设计、制造、建设及高校等相关单位加大科研攻关力度，不断提高我国高速铁路自主创新水平和核心竞争力。改革开放四十年来，我国在高速铁路工程建造、高速动车组、列车控制、牵引供电、运营管理、安全保障等领域取得一系列自主创新成果，积累了成熟的高铁建设与运营技术，保障人民群众的平安出行。在高铁列车涉及的254项重要标准中，中国标准就占到了84％。“复兴号”动车组内部设置的能化感知系统和强大的安全监测系统，能够采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持，确保列车运行安全。

 

　　运输组织不断优化，人民群众出行更加有序。

 

　　近年来，铁路部门通过调查分析客流、跟踪市场、广泛听取各方面意见，多次进行列车运行图调整，提高客运列车运行速度，在节假日、周末等旅客出行高峰时期增加运力，确保满足旅客出行选择。同时，在售票、进站、候车、乘降等环节加强引导、做好服务，增加出站通道，加强安全疏导，确保旅客快速出站。此外，铁路部门还积极协调地方运输部门合理安排接续接驳运力，优化运营时间和发车频次，针对春运、小长假期间铁路列车夜间到发站旅客较多的情况，增加夜间道路运输运力投入，延长运营时间，确保运输衔接顺畅。通过与航空部门合作打造空铁联运工程，将机场、车站的建设、改造得到统一规划、合理配置，建立起立体、综合的交通枢纽，减少旅客奔波，缩短了旅客的出行时间，提升旅客出行体验。

 

　　服务水平快速提升，人民群众出行更加温馨。

 

　　改革开放四十年来，铁路服务意识和服务水平不断提升。近年来，随着“互联网＋”和大数据、人工智能技术蓬勃发展，一大批提升旅客体验，具有先进智能化水平和便利化的服务产品不断涌现。网络、电话多渠道购票让旅客购票不再需要拼体力、拼耐力、拼时间，只需动一下手指；刷脸进站，提高出行效率的同时，节省了出行时间，让车站秩序更加井然有序；接续换乘服务，省去旅客出行时中转换乘的麻烦；WIFI进站上车、USB接口、订餐到座位、微信支付等一系列完善的服务使我们旅途生活丰富多彩；铁路服务人员热情、周到的服务，让旅客倍感亲切，出行格外温馨。（牛贝贝）