（记者：陈希龙）继福建省政府批复，原则同意《福建省中长期铁路网规划》之后，11月22日，省发改委公布《关于印发实施福建省中长期铁路网规划的通知》。我省中长期铁路网规划建设5条高速铁路、4个快速铁路项目、1条普速铁路和4条港口后方铁路通道，其中多条铁路与福清市民出行息息相关。
我省中长期铁路网规划包括：高速铁路有龙岩至龙川铁路、漳汕高铁、福温高铁、南昌至厦门（福州）高铁、赣龙厦高铁，预留福州至龙岩、福州经平潭至台北台海铁路通道；快速铁路有温武吉铁路、厦门翔安和福州长乐机场快速通道、南平至丽水铁路、永安至长汀铁路等项目；普速铁路有建宁至资溪铁路；港口后方铁路通道有可门港后方货运铁路、江阴港后方货运铁路、莆田港后方货运铁路、厦漳港区后方货运铁路等项目。
中长期路网修编实施后，我省中长期规划“三纵六横”铁路网格局将全面形成，形成以福州、厦门为核心、双心放射的“一纵三横”高速铁路进出省通道，沿海高速铁路、快速铁路双贯通，福州与西南地区、厦门与中北部地区高速便捷沟通；依托国铁的九设区市“一环”城际网和厦门翔安机场、福州长乐机场快速通道基本形成；港口集疏运铁路支线与后方货运铁路通道直联。整体构建了福建省高速、快速、城际、普速、货运等多层次、便捷化的铁路运输体系。
规划实施后，福州至南昌的时间缩短至1.8小时，福州至杭州的时间缩短至2.1小时，福州至广州的时间缩短至3小时，形成福州与相邻省会城市3小时可达，出省与主要经济区和重点城市3—7小时高铁联系基本实现。福州至龙岩的时间由目前的3小时缩短至2小时，省内基本形成相邻城市1小时可达，以福州、厦门为中心1—2小时可达。
据介绍，我省中长期铁路网规划建设的多条铁路，与福清市民出行息息相关。高速铁路有：漳汕高铁为沿海高铁的一部分，同时也是福州至广州高铁通道的重要组成部分，北接福厦高铁、龙厦铁路，南连梅汕高铁、广汕铁路。福建段线路自漳州站引出，经福建省漳浦、东山、云霄、诏安至广东省饶平，线路全长约137公里，其中福建省境内长约120公里。福温高铁福建段是“八纵八横”中沿海高铁主通道组成部分，北接在建杭温高铁、预留沿海高铁，南连在建福厦高铁、合福高铁。规划线路自温州地区引出后，基本沿既有温福铁路通道，经浙江省瑞安、鳌江、苍南，福建省福鼎、柘荣、福安、宁德、罗源、连江至福州枢纽。线路全长313.8公里，其中福建省境内207.3公里。南昌至厦门（福州）高铁是京港（台）高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分，北接杭长高铁、规划京九高铁、昌景黄铁路，南连南三龙铁路、合福铁路（沟通福州）、福厦客专，规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约120公里），规划预留引入福州枢纽段。福建境内规划新建线路全长约410公里。此外，规划研究预留福州至龙岩、福州经平潭至台北台海铁路通道。快速铁路有：福州长乐机场快速通道依托福莆宁都市圈规划建设连江至长乐机场至福清城际，纵贯福州新区，沟通连江、琅岐、长乐机场、福州滨海新城、福清，规划线路长约79公里，并利用既有铁路南接莆田、北接宁德，投资约为150亿元。港口后方通道有江阴港后方货运铁路。
