根据飞常准大数据显示，4月全球航司实际到港航班量为166.14万架次，同比提升165.15%；到港准点率为84.04%，同比下降11.23%。中国方面，国内航司实际执飞航班量40.22万架次，同比提升139.62%，环比提升3.12%；值得注意的是，这是继3月后，国内航司到港航班量再次实现同比、环比双增长。准点率方面，国内航司平均到港准点率为73.93%，同比下降23.02%。
智利航空再成全球最准点的大型航司
4月全球大型航空公司到港准点率榜单中，智利航空以97.04%的到港准点率继续位列榜首，其到达平均延误时长为1.82分钟。全日空航空、日本航空分列2、3位。本期无中国航司上榜。
在全球中型航空公司到港准点率榜单中，印尼嘉鲁达鹰航空以93.83%的到港准点率排在首位，其到达平均延误时长为3.55分钟。荷兰皇家航空、南方航空、东方航空和中国国际航空。相比去年同期，天津航空到港航班量同比提升最多。到港准点率方面，本期各航司准点率均有下滑。华夏航空以80.51%的到港准点率排在首位。
中国大陆其他客运航司：大新华航空最准点 航班量同比提升最多
4月中国大陆其他客运航空公司中，到港航班量排名前三的分别是首都航空、长龙航空、成都航空。到港准点率方面，大新华航空最准点，到港航班量同比提升最多。
数据说明：
·时间：2021.04.01-2021.04.30
·客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
·实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班
·大型航空公司：日均实际到港航班量>400班次
·中型航空公司：日均实际到港航班量在200至400班次
·中国大陆主要客运航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航
·到港准点率：到港准点航班量÷实际到港航班总量×100%
·到达平均延误时长：到达延误时长总和÷实际到港航班总量
（单个航班的到达延误时长：实际到达时间-计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0）
