当COVID-19大流行对国际航空旅行造成影响时，航空公司正在评估其宽体飞机的未来。
据路透社报道，2021年4月14日，南航国际和企业关系高级副总裁吴国祥在CAPA的现场活动上表示，由于国际航空旅行复苏的不确定性，正在评估其空客A380机队的未来。
“A380太大了，而且运营成本非常高。我们需要重组机队，包括退役老飞机和部分宽体飞机，减少新飞机的交付，并重组融资租赁结构，同时审视我们的结构和业务模式。”
不过，南航尚未做出是否让所有空客A380机队退役的最终决定。
南航是中国大陆唯一的空客A380运营商。目前，南航共有5架空客A380飞机，并且都在服役。这五架A380主要运营从中国南部飞往澳大利亚、欧洲、美国和日本的航班。在过去12个月里，它们平均每月的使用时间都超过了100小时。
图：南航A380（注册号B-6136）的使用时间
据AeroTime报道，在CAPA的现场活动中，南航还透露，目前高度依赖国内市场，因为中国市场正在全面复苏。至于国际运力，南航称目前的运力仅为疫情前水平的10%。
来自RadarBox.com的数据显示，南航目前运营的航班数量实际上已经超过了2019年同月的航班数量。
图：南航运营航班数
