在危机模式下，美国联合航空公司（United Airlines）采取了与大多数全服务航司相反的做法，保留了庞大的机队规模。事实上，美国联合航空公司在2020年增加了35架飞机，到今年年底，该公司将拥有810多架飞机，预计今年还将引进30多架飞机扩充机队规模，届时其在机队数量上将领先于达美航空。
2020年美联航机队规模
到2020年底，美国联合航空公司拥有812架飞机。主要由波音飞机组成，航空公司的平均机队年龄达到16年。整个机队机型如下：
85架空客A319s；
96架空客A320；
49架波音737-700s；
141架波音737-800s；
12架波音737-900s；
136架波音737-900ERs；
22架波音737MAX9s；
40架波音757-200s；
21架波音757-300s；
38架波音767-300ERs；
16架波音767-400ERs；
12架波音787-8s；
35架波音787-9s；
13架波音787-10s；
19波音777-200s；
55架波音777-200ERs；
22架波音777-300ERs。
美联航的最新飞机订单情况
就在几天前，美国联合航空宣布扩大了波音737MAX机型的订单，在2023年交付的订单中增加了25架新飞机。此外，预计2022年还将有40架MAX飞机抵达，这意味着窄体飞机机队将大幅增加。
美国联合航空还维持着50架空客A321XLRs的订单，这是一种窄体超远程飞机，该航空公司非常重视该机型的良好性能，并考虑更换波音757-200飞机。另外还有45架空客A350飞机的订单，但交付计划已经推迟到20世纪20年代末，美联航对这一订单几乎没有新消息留出。
不过，在二手飞机方面，美国联合航空也有额外的订单。这家航空公司同意购买11架今年到期的旧波音737-700客机，还同意购买17架二手空客A319，一旦收购完成，预计交付日期在2021年和2022年。在航空业，使用二手飞机是比较常见的。当航空公司需要更多的飞机，但又不想支付新飞机的价格或比飞机制造商提供新飞机的速度更快时，航空公司通常会购买二手飞机。
美联航保留其庞大机队规模的意义
美国联合航空公司（United Airlines）在国内网络规模方面较其他大型航司相对落后落后，考虑到航空公司的国内网络对于支持国际航线发展非常重要。因此，其通过保留多元化的机队构成，能够确保在不同航线运营上使用最适合的机型，以弥补与竞争对手的一些差距，增加其国内市场份额，加强其枢纽网络建设。目前，美联航已加强其中部大陆枢纽投入，同时也为其沿海门户枢纽做好准备，以迎接航空旅行的回归。
