根据飞常准大数据显示，1月全球航司实际到港航班143.64万架次，同比下降51.11%。到港准点率为87.85%，同比提升8.56%。中国方面，国内航司实际执飞航班量30.00万架次，同比下降26.59%，环比下降18.89%。准点率方面，国内航司平均到港准点率为88.96%，同比提升12.34%。
南航跻身全球大型航司准点率TOP5
全球中型航司准点率TOP10 3家中国航司上榜
1月全球大型航空公司到港准点率榜单中，智利航空以95.23%的到港准点率成为全球最准点的大型航司，其到达平均延误时长为2.10分钟。日本航空、全日空航空分列2、3位。继去年12月之后，南方航空再次上榜，准点率排名上升明显，从第10位上升至第5位。
在全球中型航空公司到港准点率榜单中，哥伦比亚国家航空以95.61%的到港准点率排在榜单首位，其到达平均延误时长为3.34分钟。印尼嘉鲁达鹰航空、Volaris航空分列2、3位。本期3家中国航司上榜，分别是吉祥航空（第6位）、山东航空（第8位）和春秋航空（第9位）。
东方航空航班量位居首位 华夏航空航班量实现同比正增长
受疫情影响，1月中国大陆客运航空公司航班量均出现不同程度下滑。相比去年同期，13家主要客运航司仅华夏航空航班量实现同比正增长，同比上涨13.63%。
到港准点率方面，南方航空以92.55%的到港准点率排在首位。相比去年同期，各家航司到港准点率都明显提升，13家中有9家航空公司同比提升均在10%以上，其中四川航空提升最多，为17.36%。
1月河北航空航班量同下降逾7成 大新华航空最准点
1月中国大陆其他客运航空公司中，长龙航空实际到港航班量最多，为6688架次；天骄航空航班量同比上升最快，为96.00%；反之，河北航空航班量下滑最明显，同比下滑72.29%。
到港准点率方面，大新华航空最准点，但也是航班量最少的客运航司。龙江航空准点率提升最快，同比上涨30.37%。
数据说明：
时间：2021.01.01-2021.01.31
客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班
大型航空公司：日均实际到港航班量>400班次
中型航空公司：日均实际到港航班量在200至400班次
中国大陆主要客运航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航
到港准点航班：实际到达时间-计划起飞时间＜10分钟
到达平均延误时长：到达延误时长总和÷实际到港航班总量
（单个航班的到达延误时长：实际到达时间-计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0）
