“国航8219，地面静风，跑道04L，可以起飞！”2021年1月4日早上7时35分，随着湖北空管分局西塔台管制员发出起飞指令，04L跑道上的飞机开始加速滑跑，随后抬轮、离地、直冲云霄。与此同时，在距西跑道2100米的04R东跑道上，东方航空2545航班也在东塔台管制员的指挥下起飞升空。两架飞机在东西跑道上同时离地、比翼齐飞，标志着民航湖北空管分局开始实施武汉天河机场双跑道独立平行离场试验运行，武汉天河机场离港航班从此进入双跑道“齐飞”模式。
2016年8月18日武汉天河机场双跑道投入使用以来，按照中国民航相关规章和运行标准，采用的是一条跑道只用于起飞，另一条跑道只用于落地的隔离平行运行模式。每天出港高峰时段，“扎堆”出港航班都会因为只有一条可用于起飞地跑道而需要排队等待依次起飞。独立平行离场运行模式的启用意味着东西两条平行跑道可以同时起飞飞机，武汉天河机场双跑道运行模式由一起一降调整为两起一降，起飞航班可以在东、西跑道“左右开弓”。运行模式的调整和升级，不仅提升了双跑道的运行效率，解决了航班“扎堆”起飞排队的问题，起飞效率提升一倍，提高了航班准点率，也为机场时刻容量的下一步评估和调升提供了依据和可能，更好满足社会公众的出行需求和地方经济建设。
为确保武汉天河机场双跑道独立平行离场试验运行顺利实施，民航湖北空管分局充分总结三年以来隔离平行运行经验，提前谋划准备，依据中国民航运行标准，针对不同目的地的航班、起飞跑道的选择、滑行路线、离场程序等方面要素，制定了详细独立平行离场运行规程。在运行规程拟定后，湖北空管分局还组织了多次模拟机验证运行，保证运行规程科学、合理，符合实际运行需要。针对新运行模式的启用，湖北空管分局开展了对内全员学习宣贯和对基地航空公司飞行员的交流宣贯，一方面保证一线管制员知道“怎么指挥”，另一方面保证航空公司飞行员知道管制员会“怎么指挥”“自己要怎么飞”，确保从空中到地面、从驾驶舱到塔台协同紧密、安全有序、运行顺畅。
双跑道独立平行离场试验运行在武汉天河机场的实施，是湖北民航发展史上又一个标志性时刻。民航湖北空管分局主动适应民航高质量发展要求和地方经济发展需求，将积极探索独立平行进近等新模式新技术，不断提升自身保障能力，为武汉天河机场未来三跑道和多跑道运行贡献空管力量。
