18日，国务院联防联控机制就提升国际货运通道能力工作情况举行发布会。会上，交通运输部安全总监、水运局局长李天碧表示，受境内外疫情影响，我国国际货运出现了国际邮件积压、部分重要生产物资、医疗物资及消费品国际运输困难的问题。党中央、国务院高度重视提升我国国际货运能力，保障国际物流供应链的稳定，重点部署开展了两个方面的工作。
交通运输部安全总监、水运局局长李天碧介绍说，为保障国际物流供应链的稳定，多部门联合采取了多项措施。“鼓励航空公司用客运飞机直飞货运运输。提高中欧班列运输保障能力，主要是增加班次密度。开辟国际快船运输，通过减少挂港、提高航速，缩短运输时间。为解决邮政快件的积压开辟了新的渠道。加强运力调配，通过口岸接驳运输等方式，保障国际道路运输的正常进行。”
海运是国际货运的主渠道，中国外贸进出口货运量的90%以上是通过海运完成的。今年一季度，受疫情的影响，中国境内的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别下降了4.6%和8.5%。李天碧表示，为了进一步稳定海运畅通，交通运输部等部门重点从畅通外贸运输通道、促进外贸运输便利化、降低进出口环节的物流成本、营造良好外部环境、强化机制保障等采取了10多项具体措施。
“根据外贸运输需求，引导班轮公司及时恢复因疫情影响削减的航线航班。我部会同相关部委，研究落实阶段性免征和降低进出口货物的港口建设费、货物港务费、港口设施保安费等，为稳外贸服务。据统计，这个阶段性降费约在70亿元以上。我们积极与主要的贸易伙伴以及国际海事等国际组织进行沟通协调，避免针对国际航行船舶出现过度的防疫措施。”
中国国际邮件和快件的运输大部分是通过客机腹舱进行的。受到海外疫情的冲击，国际航班大幅削减，导致客机的腹舱运输严重萎缩，国际邮件和快件的运输受到了前所未有的挑战。国家邮政局市场监管司副司长侯延波介绍说，为全力保障国际寄递渠道的畅通，国家邮政局会同有关部门积极应对，支持邮政、顺丰、圆通等拥有全货机的邮政和快递企业通过开辟国际新航线、增加新货机等方式来扩充运能。“组织企业通过洽谈客改货，增加包机，点对点包机、寻求海运和国际铁路运输渠道以及增加海外仓等方式，来加强国际运力的供给。一季度，国际和港澳台邮件快件累计完成了3.2亿件，同比增长9.5%，行业呈现出逆势增长、稳步回升的态势。”
在此次发布会上，国铁集团货运部主任赵峻介绍说，针对欧洲疫情日益严重，防疫物资需求逐步加大的情况，国铁集团将国际合作防疫物资纳入到重点保障运输之中，采取优先承运、优先装车、优先挂运等措施，确保应运尽运。“我们对各地班列运输防疫物资的情况进行了初步的统计，目前中欧班列累计发运防疫物资44.8万件，1440吨，主要到达意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等国家，并以这些国家作为节点，分拨到更多的欧洲国家，有力地促进了国际防疫合作。”
国家对解决跨境直邮航运能力不足的方案：
1.通过中欧邮政专列,解决欧洲路向平邮与挂号积压问题；
2.支持有货运飞机的中国邮政、顺丰、圆通开辟新的国际货运航线；
3.支持航空公司的国际航线进行飞机的客改货，把客运飞机变为货运飞机；
4.支持货运企业包机，扩大航运舱位，
5.支持海运快船，联合海监、海关、商检、码头等单位加快跨境出口通关效率；
6.增加国际陆运跨境出口通道，提升陆运通关效率！
李天碧介绍，第一，成立物流专班统筹协调国际物流。交通运输部会同外交部、工信部、商务部等12个部门成立了国际物流工作专班，全面协调解决国际物流中存在的问题。专班成立以来，重点研究制定出台提高国际货运能力的政策措施；推动解决国际货运机组人员的检验隔离问题；全面做好防疫物资外援的运输保障工作；着力解决国际邮件的积压问题。积极协调中国邮政集团与中远海运集团开展需求对接，合作开展海运邮件的寄递业务。目前中远海运已运送部分海运邮件集装箱，运往日本、新西兰、以色列等国家。下一步，还要不断拓展航线，增加运载量。
第二，采取切实措施全面提升国际货运能力。交通运输部会同相关部门，重点从四个方面发力。一是增加国际航空货运能力，鼓励航空公司用客运飞机直飞货运运输。二是提高中欧班列运输保障能力，主要是增加班次密度。三是开辟国际快船运输，通过减少挂港、提高航速，缩短运输时间，为解决邮政快件的积压开辟了新的渠道。四是加强运力调配，通过口岸接驳运输等方式，保障国际道路运输的正常进行。
李天碧表示，下一步将及时推动出台相关政策并加强落实，加强与重点部门和重点企业的需求对接和运输保障，推动国际物流供应链信息系统的建设。
