日前，海航控股发布2019年业绩预告，预计公司2019年度实现归属于上市公司股东的净利润为45，000万元至67，500万元，较上年同期相比，将实现扭亏为盈。有市场人士认为，海航控股在经济大环境复杂时期2019年业绩远超市场预期，实现扭亏为盈新跨越。
持续优化主业结构 构筑核心竞争力
海航控股审时度势，公司运营能力稳步提升。公司本次业绩扭亏为盈的主要原因系公司主营业务经营改善及资产处置收益增加等因素所致。报告期内，公司科学编排航班计划，精细化管理效益显现；公司推行“阿米巴经营模式”，成本控制效果显著，使公司主营业务利润得到改善。
海航控股一向以飞行安全和优质服务而著称。截止2019年年底，公司累计安全运行超过740万飞行小时，整体安全形势保持平稳。在国际、国内民航安全形势不容乐观的情况下，公司通过持续优化公司的安全管理水平，构筑核心竞争力，确保了公司的安全运行和健康发展。此外，随着海航控股不断聚焦航空主业，其在一带一路建设中发挥的作用也愈发明显。近年来，海南航空积极响应“一带一路”倡议，不断拓展国际航线，助力地方经济发展和航空枢纽建设，发力国际航线，稳步布局一带一路沿线国家。
航空业复苏在即 海南板块升温 海航控股率先受益
2019年以来，民航增速明显放缓。数据显示，2019年民航旅客运输量增速在8%，2013年以来首次低于10%，也是2009年以来最低增速。不少规模较小、效率较低的航空公司则难以应对地缘政治动荡、经济增长乏力、市场竞争激烈等挑战，甚至陷入了经营困境。尽管有各种压力的存在，海航控股仍积极应对，聚焦资源夯实主业，通过精细化管理扭转颓势，走出低迷，实属不易。
展望2020年，民航业有望在在未知与挑战中孕育新的希望。宏观经济刺激政策效果或将逐步显现，预计航空供需结构将改善，航司收益水平迎来恢复性增长。汇率方面，贸易和谈存在向好预期，人民币贬值空间有限。人民币汇率利好与供需改善或将共振。届时，海航控股有望迎来估值修复和业绩稳健上升的双重修复期。
另一方面，近两年海航控股不断融入国家战略发展和海南自贸港的建设，力争当好海南自贸港建设的主力军和排头兵。综上所述，2020年，外部因素对公司影响呈现中性偏好趋势。
海航控股表示，2019年在确保生产运营安全稳定的前提下，持续提升服务品质、强化品牌建设、加强市场营销、优化运营模式。随着航线的经营，市场的培育，经营情况将持续好转。由此可见，海航控股对主业发展的持续深耕，正在不断提升其行业竞争地位，逐步赢得市场信心。
