近日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）北亚区高管向媒体表示，尽管今年无疑将是航空运输史上最惨淡的一年，全球航空公司预计损失将高达1185亿美元且航空出行人数估计将降至2003年水平，但是也在中国等疫情管控得力的地区出现了良好的回暖迹象和复苏态势。国际航协致力于积极支持包括中国在内的民航市场复苏，同时一直在进行着着眼全球航空业重启的相关工作。
对此，国际航协驻中国首席代表、北亚区副总裁马涛介绍说：“中国在疫情防控方面所取得的成效众所周知。中国航空业的恢复也得益于此，不论是9月国内运输量仅比2019年同期低2.8%，还是客运量和航班起降架次都已经恢复至同比八至九成的水平。尽管国际航协预测亚太航司将在2020年损失317亿美金，2021年损失75亿美金，但中国航司将有截然不同的财务表现。鉴于中国国内航空市场已经基本恢复到2019年的水平，我们期待中国航司或在2020年底扭亏为盈。”
据悉，国际航协总部及北亚地区还从政策支持、疫情防控、安全运行、金融结算、信息交流和创新发展等多维度着手参与并支持中国民航业的复苏。
譬如，国际航协理事长就曾致信李克强总理，建议有关部门提供财政及政策支持，而北亚区团队也与民航局等有关单位保持密切沟通，为航司解读最新的国家相关政策。北亚区还将中国民航局发布的《民航运输机场、航空公司疫情防控指南》与国际民航组织、国际航协建议的标准流程同各航司的运行实践相结合，制定了适合中国航司的疫情期间旅客出行推荐流程。
此外，国际航协北亚区办事处还积极对接民航局运行监控中心及空管局运行管理中心，随时为会员航空公司解决运行中出现和遇到的问题，协助航司申请相关运行许可，获取航路和时刻批复、灵活进出境点使用权等等。同时，协助各会员航空公司和地服公司进行IOSA/ISAGO安全资质认证的延期和远程审计，为民航业的运行创造便利条件。
与此同时，国际航协北亚区团队还通过每日简报的形式向中国政府部门和航空公司提供即时的全球民航资讯，实时汇总分析国内民航政策信息与运行情况，利用国际航协和飞常准的数据整理提供中国大陆每日航班动态。另外，积极搭建交流平台，组织了亚太地区航空业重启座谈会和本年度国际航协海峡两岸暨港澳地区会员协调会等近百次线上及线下交流活动。
积极介绍和推广国际航协的新产品和新服务，推动相关的先进理念及相关项目在中国航空市场落地，如NDC、One ID、行李追踪系统及门到门试点、航空货运平台建设等，助力行业数字化转型，寻求新的价值增长点，为旅客提供更加方便快捷、个性化、多元化的出行体验。
谈及未来全球航空业的重启，马涛认为，全球航空业的复苏之路漫长且充满挑战，但中国将在这条复苏之路上扮演重要角色，国际航协也愿意把中国的宝贵经验和最佳实践与分享给世界同仁。更为关键的一点，重启国际旅行对于这个高度连通性的行业至关重要，核心就在于建立统一的全球标准和操作流程，包括国际民航组织发布的《启航指南》，也希望更多的政府可以考虑用全面并切实可行的检测手段来替代隔离措施，当然前期也可以通过建立“旅行泡泡”等方式来恢复部分航空旅行。基于上述考量，国际航协将持续呼吁政府采用一套系统化的航空出行病毒检测措施，同时也正加紧开发IATA Travel Pass等解决方案来协助检测与疫苗的沟通和认证。
