2019年，东航云南公司扎实推进蓝天保卫战相关工作，以车辆“油改电”和大力推广飞机岸基供电(即飞机辅助动力装置替代，下称APU替代)专项工作为主要抓手，下大力气减少空中能耗，减少二氧化碳排放，保卫云南的蓝天白云。2019年，东航云南公司扎实推进蓝天保卫战相关工作，以车辆“油改电”和大力推广飞机岸基供电(即飞机辅助动力装置替代，下称APU替代)专项工作为主要抓手，下大力气减少空中能耗，减少二氧化碳排放，保卫云南的蓝天白云。
2019年1月1日起，按照“应用尽用”原则，云南公司严格要求机组使用APU替代设备并监控未能使用APU替代设备的航班及原因。经过一年的努力，公司在昆明长水机场的APU替代设备使用率超过99%，全年使用APU替代设备节省航油约9036吨。
为切实减少空中油耗，减少温室气体排放，公司成立了8个项目组，分别是截弯取直、航路优化、DOC节油、落地剩油、CDM协调、返航备降、地面滑行和靠桥率。针对每个项目明确组长负责，拟定目标，细化措施，全方位开展节能降耗工作。重点从优化调整节油奖方案，强化运控人员节油意识，精准提供飞行计划，控制落地油量等方面着手，积极协调空管、机场等单位，优先使用灵活航路，争取航班正点，减少地面、空中等待时间，合理选择备降机场，严格控制额外油量等方式实现节油效果的最大化；同时，建立油耗异常运行情况的数据统计制度，进一步提升公司燃油消耗的精益化管理水平。
航油消耗方面，主要手段是航路优化、截弯取直。针对民航空域的开放情况，结合公司现有航线，开展航路优化工作，协调空管、军方批准优化航路，争取最大程度使用临时航路，实现截弯取直，缩短飞行时间，节省燃油消耗。
通过8个项目小组的努力，云南公司在燃油方面节约成本约1.2亿元。作为央企，切实履行生态环保职责，主动承担绿色发展社会责任，东航责无旁贷。2020年，东航云南公司将再接再厉，在打赢污染防治攻坚战中再创新功。
