11月13日，民航局召开11月例行新闻发布会，会上民航局计划司副司长包毅就当前航空货运存在短板和不足的问题，即目前空地联运不够高效、“最后一公里”的效率有待提升、空运优势被打折扣的问题，提出提升民航货运供给质量的相应举措。
包毅表示，传统航空货运主要从事“机场到机场”服务，缺乏与“门到门”服务有效衔接，成本高、效率低，难以形成产业规模。航空货运必须向产业链上下游延伸，与产业链、供应链对接，才能在现代流通体系中发挥更大作用。
按照“围绕运行服务链，部署创新链、打造产业链，围绕创新链，构建产业链、升级运行服务链”的思路，就提高“最后一公里”的效率问题，民航局将着重开展以下工作：
一是统筹专业性和综合性航空货运枢纽布局，优化机场货运设施功能布局和服务流程，完善机场冷链、快件分拣等货运保障设施，持续改进安检服务，大力提升机场货运保障能力。
二是借鉴“去中心化”面向服务的分布式架构和中台战略等先进理念，加快推进行业航空物流公共信息平台等共享服务保障体系的建设，共享数据、复用功能，进一步提升系统平台的交互能力、可用性和扩展能力，不断完善航空物流保障水平，优化运行效率、降低成本。
三是继续深化落实“放管服”要求，建立具有弹性包容审慎的监管制度，为航空货运企业营造法治化、国际化、便利化的营商环境。强化与海关总署战略合作，持续推进“通关”便利化。鼓励支持航空货运企业同上下游企业联合重组，从单一的承运人向物流集成商转型。
