国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布2018年业绩数据显示，全球航空连通更加便捷、高效。国际航协世界航空运输业统计报告（2019WATS）要点如下：
·2018年，总计44亿人次旅客搭乘飞机出行；
·上座率高达81.9％；
·与2010年相比，燃油效率提高了12％以上；
·目前，共有22，000对城市开通直飞航班，比2017年增加了1，300对，是1998年（10，250个城市对）的两倍
·在过去20年间，航空运输实际成本降低了一半以上（收入吨公里约为78美分）
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“航空运输使更多人能够飞向更多地方，飞行亦比从前更加自由便捷，我们的世界将会更加繁荣。任何人类活动都会产生环境成本，航空公司也一直致力于减少排放。可持续发展对于航空惠益增长至关重要。从2020年起，我们将限定净排放量，实现碳中和增长；到2050年，将净碳排放量减少到2005年水平的一半。这项宏大的气候行动目标需要政府支持。可持续航空燃料、新技术和更高效的航线是实现我们为之奋斗的绿色未来的关键所在。”
2018年航空业绩亮点：
客运
·全球航空公司定期航班总计运送旅客达44亿人次，比2017年增加6.9％，新增旅客2.84亿人次。
·低成本航空公司（LCC）的发展继续超过网络型航空公司。
·在运力方面，低成本航空公司运力增长13.4％，几乎是全行业增长率（6.9％）的两倍。低成本航空公司运力占2018年全球运力的21％，2004年仅为11％。
·在可用座位方面，2018年低成本航空公司的全球占比为29％，表明其商业模式以短途运营为主；与2004年水平（16％）相比有所提升。
·在国际航协290家现有成员航空公司中，有52家将自己定义为低成本航空公司和其他新型航空公司。
·从整个行业来看，亚太地区航空公司再次位列客运量榜首。区域排名（根据该地区注册的航空公司定期航班客运总量统计）如下：
1.亚太地区市场份额高达37.1％（旅客达16亿人次，与2017年该地区客运量相比，增长了9.2％）
2.欧洲地区市场份额达26.2％（旅客达11亿人次，比2017年水平增长6.6％）
3.北美地区市场份额达22.6％（旅客达9.894亿人次，比2017年水平增长4.8％）
4.拉美地区市场份额为6.9％（旅客达3.022亿人次，比2017年水平增长5.7％）
5.中东地区市场份额为5.1％（旅客达2.242亿人次，比2017年水平增长4.0％）
6.非洲地区市场份额为2.1％（旅客达9，200万人次，比2017年水平增长5.5％）。
·定期航班旅客总飞行公里数排名前五位的航空公司如下：
1.美国航空公司（3，306亿）
2.达美航空（3，300亿）
3.美国联合航空（3，296亿）
4.阿联酋航空（3，023亿）
5.美国西南航空（2，146亿）
·排名前五位的国内客运航线（机场对）全部是亚太地区航线：
1.济州岛-首尔金浦机场（1，450万人次，比2017年水平增长7.6％）
2.福冈-东京羽田机场（760万人次，比2017年水平增长0.9％）
3.墨尔本-塔拉梅林-悉尼机场（760万人次，比2017年水平下降2.1％）
4.札幌-东京羽田机场（730万人次，比2017年水平下降1.5％）
5.北京首都国际机场-上海虹桥机场（640万人次，比2017年水平增长0.4％）
·排名前五位的旅客国籍（国际航线）如下：
·英国（1.262亿人次，占客运总量的8.6％）
·美国（1.115亿人次，占客运总量的7.6％）
·中国（9，700万人次，占客运总量的6.6％）
·德国（9，430万人次，占客运总量的6.4％）
·法国（5，980万人次，占客运总量的4.1％）
货运
航空货运量在2017年强劲增长，2018年增势平稳，与全球贸易量保持一致。全球航空货运需求增长3.4％，2017年增长9.7％。2018年，运力增长5.2％，载货率下降0.8个百分点，达到49.3％。
·定期航空货运吨公里排名前五位的航空公司如下：
·联邦快递（175亿）
·阿联酋航空（127亿）
·卡塔尔航空（127亿）
·联合包裹服务公司（125亿）
·国泰航空（113亿）
航空公司联盟
·2018年，星空联盟蝉联全球最大航空联盟，定期客运需求（收入客公里）占总量的21.9％，其次分别为天合联盟（18.8％）和寰宇一家（15.4％）。
