10月29日，国际机场协会（ACI）发布年度全球机场客流量预测报告（WATF）。报告发现，在机场业准备满足全球不断增长的航空服务需求之际，整个行业正处于一种艰难维持平衡的局面当中。
继2018年航空旅客量达到88亿人次之后，到2037年，全球航空旅客量据预测将翻番。长期来看，航空旅客量据预测将以3.7%的年率增长，到2040年将达到197亿人次。根据预测，中国将在2031年成为最大的客运市场，然后中国将在2040年主导客运方面的排名，其客运量将超过35亿人次，占全球客运量市场的18%。
其次为美国和印度，客运量将分别达到29亿人次和13亿人次。中、美、印三国差不多将占到全球客运量的40%。目前全球客运量市场排名第十的印尼，其名次预计将快速攀升，到2036年将升至第四位。
在满足这一强劲需求时，机场业面临着平衡之举。机场运营商已经面临容量限制以及可用机场基础设施无法满足不断增长的航空运输需求的窘境。同时，机场业必须与不断加剧的保护主义、孤立主义以及气候变化相关风险作斗争。
ACI总干事Angela Gittens表示：“行业的未来无疑是积极的，ACI的预测显示，到2037年，全球航空客运量预计将翻番至170亿人次以上。”
“但短期来看，孤立主义政策导致几十年来不断发展的全球经济一体化步伐出现倒退，这将不可避免地限制人员、货物与服务的高效流动。”
“虽然航空运输的增长明显依赖于开放市场，但还有一点也很明显，那就是，在那些有着强劲航空运输需求的市场，机场运营商已经面临可能会抑制增长的容量限制。”
“必须采取行动解决这一不断增长的基础设施不足问题。由于容量不足，无法满足需求，全球有200多个机场已经需要进行时刻协调，因此，政府监管机构必须与航空业携手确保现有容量能够被更好地利用，同时加快新建和改进现有基础设施，提升效率与旅客体验。”
“不作为的后果是严重的。比如我们注意到，欧控组织预测到2040年，150万架次的航班将无法飞行，这等于1.6亿人次的旅客将受到影响。2040年，据估计每天将有47万人次旅客面临航班延误一两小时的情况，2016年的这一数字是5万人次。”
