据《福布斯》报道，在过去40年中，工程技术的不断进步使航空旅行成为最安全的运输方式。但是，随着航空旅客和航班量呈指数增长，实际情况可能会与统计情况有所出入。
近年来，新闻头条多次出现飞机机身受损报道。英国航空被认为是非常安全的航空公司，但是2008年的BA38航班事故、2015年的一架777飞机着火画面仍让人记忆犹新，而2016年阿联酋航空一架777飞机在迪拜机场事故报道被公司公关悄悄处理了。
值得庆幸的是，上面这些事故没有造成人员伤亡。但是，不幸的是，过去十年中也发生了数十起致命事故。例如，最近发生的两起波音737MAX事故、俄罗斯航空在莫斯科机场起火事故、马来西亚航空两起坠机事故。
尽管发生了以上事故，但是全球主要的航空公司还是相对安全的。但是，也有一些航空公司的安全记录从平均水平掉落至非常糟糕的水平。
近日，独立航空公司评级网站AirlineRatings.com综合了航空公司过去10年的空难事件数量、死伤人数、国际航空运输协会运营安全审计证书(IOSA)达标程度等因素，发布了一份全球最危险航空公司名单（按照星级划分，最高级7级）。
塔拉航空
塔拉航空的安全评级为一星级。该航司在2010和2011年发生了多起致命事故。塔拉航空拥有一支由8架短距离飞行飞机组成的机队，主要执飞尼泊尔西部偏远地区的航班。
据维基百科数据，2010年就发生了两起事故，共导致22人遇难。2011年，塔拉航空一架飞机在着陆时严重损坏，2012年，一架从多尔帕飞往尼泊尔甘吉机场的飞机在起飞过程中因飞行员失去方向控制而受损。2016年，塔拉航空的一架客机坠毁在尼泊尔北部山区，机上23人全部遇难。
尼泊尔航空
尼泊尔航空的安全评级为一星级，被欧盟列在禁飞航司名单上，至今仍未解禁。尼泊尔航空公司成立于1958年，原名尼泊尔皇家航空公司。
据维基百科数据，1960年到1996年，尼泊尔航空公司频频传出飞机出事的新闻，因飞行事故共导致84人遇难。这之后的10多年里，尼泊尔航空的安全状况有了一定的好转。但2014年的致命事故导致18人死亡。
阿利亚纳·阿富汗航空
阿利亚纳·阿富汗航空安全评级为二星级。作为阿富汗的国家航空，阿富汗航空目前的机队中只有五架飞机，但是在其历史上被注销的19架飞机的记录惊人，其中包括七起致命事件。
自2006年以来，阿富汗航空被欧盟列在禁飞航司名单上。
蓝翼航空
蓝翼航空公司是一家总部设在南美洲国家苏里南的航空公司，但在2008-2010年连续3年内，蓝翼航空发生了3起事故，3架安-28飞机坠毁。自2010年开始，蓝翼航空被禁止进入欧洲领空，其中包括邻近的法属圭亚那。
卡姆航空
卡姆航空于2003年8月31日成立，是阿富汗第一家私人航空客运公司。截至2019年8月，卡姆航空运营着一支11飞机组成的机队。
据维基百科数据，2005年，卡姆航空公司904号航班在飞往喀布尔国际机场时，突然从雷达屏幕上消失，随后，飞机残骸在喀布尔以东的山区被发现，机上104人全部遇难。在2009年和2010年时，卡姆航空分别因为炸弹威胁和飞机超重，起飞时撞击机场指示灯而发生迫降事件。
卡姆航空曾在2010年宣布启动欧洲业务，但因为不良的安全记录，原本同意开启航线的国家纷纷取消了合作，卡姆航空还被拉进了欧盟的禁飞黑名单。2018年，由于卡姆航空员工居住的酒店遭受恐怖袭击，超过50名公司员工离职，导致航司机队的5架飞机因人手不足而停飞，大量航班也因此被取消。
特利加那航空
特利加那航空的安全评级为一星级。特利加那航空是印尼一家规模较小的民航企业，截至2019年8月，共运营着22架飞机。特利加那航空公司被禁止进入欧盟和美国领空。
据维基百科数据，该航司历史上发生了14起严重事故，10架飞机受损事故，共61人遇难。最严重的一起事故发生在2015年8月16日，特利加那航空公司267航班从巴布亚省首府查亚普拉飞往奥克西比尔，在当地时间下午3点失去联系。飞机残骸随后在奥克西比尔郊区附近被村民发现，事故造成49名乘客和5名机组人员全部遇难。
SCAT航空
SCAT航空公司成立于1997年，全名叫特种货物航空运输公司（Special Cargo Air Transport），总部位于哈萨克斯坦的奇姆肯特机场。SCAT航空目前拥有22架飞机。
尽管SCAT并未获得国际认可的安全审核证书，但该航空公司仍在做出巨大的改进，以期得到国际认可和安全运营。
