近期，韩国国家流量管理中心与日本国家流量管理中心成功使用由民航华东空管局设计研发的跨区流量管理协同平台（CRACP）客户端进行流量管理日计划（ADP）的交换工作。至此，东北亚地区跨区流量管理合作正式进入到实际运行阶段。
流量管理日计划是各国流量管理单位每天定时对外发布当前以及之后一段时间内流量管理措施的手段。由于具有较大的提前量，因此各国可以提前做好准备并据此优化本国其它流量管理措施。
为了有一个高效畅通的发布平台，2015年10月，中国在国际民航组织亚太办东北亚分办事处举办的东北亚地区流量管理协调组会议（以下简称NARAHG）第三次会议上提出改善东北亚跨区流量管理协调的解决方案，并建议建设跨区流量管理协同平台。得到日韩一致同意后，大会建议由中国牵头成立中日韩联合工作组进行专项研究和计划。经过两年多的讨论与实践，2018年4月，华东空管局空中交通管制中心与日本国家流量管理中心成功使用跨区流量管理协同平台进行流量管理日计划交换。
此外，跨区流量管理协同平台还具备电子协调的功能，今后中日韩流量管理单位之间的电话协调有望被此功能替代，目前三国正在抓紧进行运行程序优化和性能测试。按计划，2020年以后，通过跨区流量管理协同平台，各国可以在交接点联合进行受限航班基于过点时间的统一放行。此举既可以确保接收方空域容量不超标，又可以提高放行方的离港效率。通常这样的运行只能在一个单一的运行系统内实现，但跨区流量管理协同平台把中日韩三国的流量管理系统进行融合对接，让三国对跨区航班的指挥协调达到一套系统的效果。
跨区流量管理协同平台项目的推进是华东空管局积极推进四强空管建设的体现。推进过程中，创造并提出了适用于东北亚地区的跨区流量管理程序以及数据接口协议，并通过国际民航组织的会议递交给亚太地区各成员国和地区进行讨论。为最终制定适用于整个亚太地区的运行框架提供了根据实际运行检验的意见和建议。
华东空管局将继续在民航局空管局的领导下，支持和推进跨区流量管理协同平台各阶段研发以及运行工作。为实现民航大国到民航强国的转变做出自己的贡献。
