中国国际航空股份有限公司（下称国航）与加拿大航空公司（下称加航）于6月6日在北京签署了航线联营协议，这也是中国与北美地区航空承运人之间签署的首个联营协议。
两家同为星空联盟成员的航空公司此前早已经达成一致，将在中国与加拿大之间的航线上展开联营合作，此番协议的签署也将使双方在联盟合作的基础之上更进一步。
双方表示，将通过更为紧密的商务安排，扩大中加之间及主要国内航线上的代码共享合作，并以前所未有的航班选择、产品和服务持续让中加航线的旅客获益。
国航董事长蔡剑江表示，中加市场是国航重要的远程市场之一，近年来发展迅速，2017年旅客流量同比增幅达到17.8%。国航与加航同是星空联盟成员，有着深厚的合作基础，双方通过联营合作，必将以更加丰富的产品与优质的服务，为中加航线旅客带来更便捷的航班选择和无缝衔接的旅行体验。同时，国航与加航将借2018中加旅游年的契机，为两国旅游经贸，文化交流做出贡献。
在过去的两年里，为满足市场需求，国航开通了北京直飞蒙特利尔的航班，加航也开通了上海至蒙特利尔的直达航班。目前在中加间跨太平洋航线上，国航与加航每周经营自北京和上海往返多伦多、温哥华和蒙特利尔的航班52班。此前，双方于2017年12月升级了休息室合作协议，并首次联合开展了常旅客里程促销活动。2018年5月5日，双方进一步扩大了代码共享合作，为中加间的旅客额外提供了每天564班的航班选择。
加航总裁兼CEO Calin Rovinescu表示，与国航达成的客运联营协议，是加航实现全球扩展的一项重要战略。到2022年中国将成为世界最大的民航市场，而这一战略将显著提高加航在这一市场的影响力。加航在中加间提供航空服务已有30多年，近五年来的平均年运力增长率为12.5%，加航中加之间投入的飞机资产价值将达到近20亿美元，中国市场已经成为加航全球网络当中不可或缺的重要组成部分。
中国与北美地区之间航空业连接极为频密，除了加拿大之外，还有与美国的航线网络连接。随着中国出境游旅客的迅猛增长，中国的航空公司开通了大量从国内一二线城市飞往北美地区的航线。
这也直接导致中国与北美地区的航权配额迅速被瓜分完毕，在新的谈判未能达成一致之前，两边的航空公司都难以获得与中国最主要的两大航空枢纽北京和上海之间的新航权，这也使得目前在北京枢纽占据绝对优势的国航与加航之间的合作显得尤为重要，这一合作不仅可以巩固双方的市场份额，而且通过一系列新合作协议的达成可以使得双方在服务方面提供更多便利，改善旅客的出行体验，在竞争激烈的市场中寻得新的机会。
国航目前还与德国汉莎航空公司签署了联营协议，也使得双方的合作坐稳了中欧之间最大承运人的位置。
