虽然加拿大特鲁多政府刚刚关闭了加拿大机场私有化的大门，但蒙特利尔机场（ADM）并没有放弃。
ADM的首席执行官Philippe Rainville说，该机构的部分私有化将有助于其发展。“在中期内，财务结构将限制ADM的发展。”他警告说。
在未来五年内，ADM计划投资25亿加元来增加蒙特利尔特鲁多机场运送量，ADM将不得不在现在基础上增加至少10亿加元的债务，而目前背负的债务已经超过了20亿加元。
Rainville今天在ADM年度会议期间表示：“如果开发机场的私营资本投资，将会有很多后果，例如可能导致更多的监管，这使得很多航空公司更加担忧。”
在加拿大机场在私有化问题上，各个机场都存在分歧，总的来说多伦多赞成私有化，但温哥华，卡尔加里和渥太华却反对。
Philippe Rainville也表示担心连接市中心和机场的STM公交线路747可能会消失。因为到了2023年，大蒙轻轨线路REM将连接Lionel-Groulx地铁站和机场，而机场员工们都觉得REM的票价一定会高于STM的收费。
对于这一点，负责REM的CDP QInfra发言人Jean-Vincent Lacroix说：“我们目前希望相同的距离，REM的费率与当前STM的费率持平。
而在机场建设费方面，ADM的相关部门对于突然增加而且悄悄上涨的机场建设费只字不提。但最后这些债务还是要落到我们广大旅客的身上。
