根据气象预报，1月23日晚至27日襄阳将面临2018年第二场雪，此次降雪的强度及持续时长都比1月初的第一场雪更大，除冰雪的难度也更艰难。襄阳机场全体场务人员不畏风雪，主动出击，枕戈待旦再战风雪保通畅。
不畏风寒，通力合作除冰雪。
24日凌晨4点，机场上空雪花纷纷扬扬，地面白茫茫一片，顶着刺骨的寒风，场务主任龚光耀带领场务员李坤、彭志巍检查跑道、站坪，跑道积雪深度达30毫米，道面标志线已被覆盖但未结冰。为了保证当日航班计划08:47第一架航班安全落地，部门经理魏建峰现场场务人员会商，决定于06:00开始对跑道和站坪进行除雪，这个时间既可以保障8点左右将跑道和站坪积雪除去，也可以缩短降雪再次覆盖道面的时间，保障跑道适航。05:40，2台热吹车、1台电源车、2台消防车准备就绪，按照预定的时间06:00准时第一辆热吹车进入联络道开始除雪，先吹跑道再吹站坪，整个除雪作业于07:30完成跑道除雪，08:20完成站坪除雪，08:00对跑道摩擦系数值进行检测，跑道适航，08:52北京航班、深圳航班08:59安全落地。
坚持不懈，全力除雪不放弃。
09:20场务人员再次检查跑道时，道面又被积雪覆盖。为了后续重庆、上海、贵阳航班能够安全降落，更为了停场的两个航班正常起飞，场务人员经请示公司领导同意，09:40出动两辆热吹车再次进入跑道和机坪进行除雪作业。狂风卷着雪花恣意挥洒，十几分钟的时间，雪花就将热吹车吹过的道面再次覆盖。对讲机里管制员不时询问跑道情况，有的航空公司把电话打到了场务值班室。看着天空上飘着的密集雪花，场务人心急如焚。快速除雪作业完毕再次测试跑道摩擦系数值为道面不适航标准，此时公司值班一号和公司领导也到跑道察看雪情，经现场商议决定停止吹雪，关闭跑道，当天机场即关闭。
再次出战，誓与风雪“不两立”。
25日大雪继续肆无忌惮的下着，早上5点场务人员即上跑道巡视查看，积雪厚度为5cm，7点再次检测厚度已达10cm。因雪情太大，机场继续关闭。直至14时，雪量才稍小一些。老场务龚光耀立刻带领大家驾驶热吹车上跑道开始新一轮的除冰雪行动，保证跑道尽快适航，机场尽早开放。
截止发稿时，襄阳机场场务人仍然战斗在除冰雪的最前线。他们用自己的辛勤努力和汗水，一次次冒着风寒上跑道除冰雪，只为了让我们的跑道尽早适航，机场尽早开放，旅客安全回家。
