近日，民航华北地区管理局为河北航空颁发了涵盖B737机型C检维修能力的维修许可证，标志着河北航空正式获得C检维修能力。C检维修能力的获得是河北航空维修系统“十三五”规划中能力提升的重要成果，在维修能力建设历程中具有划时代的意义。
本次获批的C检维修能力主要指B737-700/800型飞机15000FH/10000FC/60MON（不含）、10000AH（含）以下定期维修能力。河北航空飞机维修工程部经过两年多的谋划和准备，于2017年4月正式启动C检维修能力申请工作，在项目风险管理、适航资料、厂房设施、航材工具、人员评估、手册修订、质量审核等方面开展了大量工作，并于2017年11月顺利通过局方审核，终在2017年12月正式获得C检维修能力。
闻鸡起舞修内功
河北航空飞机维修工程部在项目启动伊始，便成立了C检项目筹备工作小组，制定详细的C检项目进度控制表，多个项目同时开工、职能处室一起发力，保证各项筹备工作的进度和质量。
C检项目风险管理。为防范于未然，飞机维修工程部召集部门风险管理专家开展C检项目风险评估工作，利用SHEL模型，从C检维修相关的人员、软硬件、环境等方面，深入查找危险源，最终确定15项新增危险源，并针对风险等级在二级以上的13项危险源，制定风险管控措施，确保风险降低至可接受水平。
借鉴先进经验。为提前熟悉C检工作流程，了解管理风险点和难点，飞机维修工程部分批次选派定检处管理人员和专业技术人员，赴拥有丰富C检经验的厦航基地维修部和厦航福州分公司进行C检管理观摩学习和具体工作操作实习，有效提升了定检处维修人员和管理人员的能力水平。
适航资料、控制方案准备。飞机维修工程部根据《B737-700/800飞机维修方案》以及所申请的飞机定检级别，完成定检工卡编写385份。按照小组协调分工，完成了C检维修工作组包、工卡可视化方案编写、维修执行方案制定、调度控制方案制定，保证C检各项工作满足飞机适航要求。
厂房设施完善。河北航空维修机库于2017年4月投入使用，总建筑面积达15600平方米的机库楼为C检能力的申请奠定了物质基础。机库投入使用以来，飞机维修工程部利用每次A检维修工作的开展，为后续C检维修工作积累经验，并重点针对C检新增的工作项目，开展风险管控，不断发现漏洞、弥补不足。
航材工具保障。飞机维修工程部根据C检项目工卡，对C检的航材和工具需求进行梳理。针对最终确定的262项航材需求，核查公司库存，针对公司无储备的航材，提前联系厦航或其他单位获得支援；针对C检所需的20余项新增工具设备，及时启动采购流程，确保C检审核前配置到位。
人员评估授权。为保证人员资质、能力符合要求，飞机维修工程部对C检工作相关人员进行全面的评估，针对培训不足的人员及时开展培训。相关培训和实习完成后，飞机维修工程部对C检相关岗位人员进行授权，累计完成岗位授权80余人次，保证相关岗位人员资质和能力满足要求。
手册修订。程序手册是飞机维修工作开展的依据，为保证C检工作规范开展，飞机维修工程部对多本手册进行梳理，新增或修订C检工作相关程序40余项，保证维修系统手册完整有效。
自我质量审核。飞机维修工程部于2017年8月，开展了C检维修能力专项审核，审核内容包括生产控制系统、适航性资料、工程技术系统、定检维修、安全管理体系、飞机清洗等方面，针对审核发现的问题，飞机维修工程部积极整改，保证公司C检相关条件符合局方规章要求。
枕戈待旦迎审查
11月7日至8日，民航华北地区管理局、河北监管局联合审核组莅临河北航空进行C检维修能力审核。飞机维修工程部对前期筹备工作过程和成果进行详细整理，在审核首次会议上向局方审核组做了详实汇报。在为期两天的审核过程中，审核组实际查看了飞机维修工程部C检相关的各项软硬条件和文件资料，对飞机维修工程部前期开展的准备工作质量表示肯定。飞机维修工程部最终以零问题项的成绩通过局方审核。
矢志不渝事竟成
毋临渴而掘井，宜未雨而绸缪。河北航空飞机维修工程部从2015年6月组建定检处开始，谋划建设C检维修能力已两年有余，在两年多的谋划准备中，部门逐步提升维修能力、充实人员储备、健全组织架构、夯实安全基础，步步为营、稳扎稳打，最后经过半年多的正式筹备，终获得C检维修能力。C检维修能力的获得对河北航空维修能力建设具有里程碑式的意义，按照公司维修系统“十三五”战略规划，未来河北航空将以高级别C检能力建设为依托，在完成自持飞机的C检维修保障的同时，主动承接外航飞机C检项目，有力促进公司经营提质增效，为公司机队规模的进一步扩增提供良好的维修保障支持。
C检维修能力的获批只是一个崭新的开始，而绝非努力的终点。飞机维修工程部将以此为契机，以维修能力提升、安全管理水平提高为核心，以人才培养和管理优化为抓手，创新驱动、锐意进取、攻坚克难，为创造河北航空维修系统新的辉煌不懈奋斗。
