2017年12月14日，民航局根据《支线航空补贴管理暂行办法》（民航发[2013]28号）民航发展基金使用管理有关规定，以2016年下半年至2017年上半年民航运输生产统计数据为依据，制定了2018年民航支线航空补贴方案，并进行了公示。从局方公示的文件中可以了解到2018年民航支线航空补贴预算总额为88768万元，创2015年以来的历史新低位，同比跌幅达到了10%。
其中补贴预算各区域的占比中，西南局依旧占据最高的份额，占补贴预算总量的48.23%（西南局（非西藏航线）占比为24.40%，西南局（西藏航线）占比为23.83%）。
从各个区域管理局的同比数据观察，西南局（西藏航线）、新疆局的补贴预算占比增幅同比负增长，其中新疆局的跌幅最大，达到了32.17%，华北局和中南局同比增幅明显，分别达到了15.56%和15.86%。
从各个航空公司的同比数据观察，今年补贴预算名单涉及的航空公司共计33家，总量同比去年增加两家（其中今年新列入的公司有金鹏航空、桂林航空、江西航空、春秋航空和河北中航通用航空，2017年名单里的云南英安航空、九元航空、新疆通用航空则不在今年补贴预算的名单之列），补贴预算占比前十的航空公司占补贴预算总额的88.13%，同比下降了0.65%，与去年同期基本持平，补贴预算集中度较高。
今年补贴预算占比前10的名单中新增了幸福航空，同比提升了6位，而去年排名第8的奥凯航空，则同比下降了6位，排名第14位，笔者认为与2017年奥凯航空将旗下支线航空机队与幸福航空进行资源整合，共同组建新幸福航空事件有关。
