航贸信息| 海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 贸易新闻| 航运企业公告| 物流企业公告| 贸易数据| 物流数据

收藏 共赴“5年之约” 钢铁去产能“答卷”美不美?

http://www.jctrans.com/ 2021-04-07 经济日报

导读: 多年前,钢铁行业盲目扩张和长期粗放型管理,中频炉、地条钢普遍,造成严重的钢铁过剩和环境污染。

  5年前,国家层面确立了钢铁去产能的“路线图”与“时间表”。2016年2月,国务院印发《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》,明确在近年来淘汰落后钢铁产能的基础上,从2016年开始,用5年时间再压减粗钢产能1亿-1.5亿吨,彻底出清为害行业多年的“地条钢”1.4亿吨以上。如今,“5年之约”已到,钢铁行业去产能是否交出了合格的“答卷”?

  钢铁企业改善无序竞争 利润持续增长

  多年前,钢铁行业盲目扩张和长期粗放型管理,中频炉、地条钢普遍,造成严重的钢铁过剩和环境污染。同时,由于钢铁设备的制造能力、强大的施工力量,以及投资成本的大幅降低,钢铁行业已从“难进难出”的产业变成“易进难出”的产业,这使得快速增加钢铁产量的能力大大增强,逐渐导致钢铁行业严重供大于求,无序竞争突出,市场价格持续下行,因此压减粗钢产量、调整生产结构势在必行。

  “压减1亿-1.5亿吨产能,无疑会缓解我国钢铁产能严重过剩带来的市场压力,改善钢铁企业无序竞争的局面,提高企业生产经营效益。”冶金工业规划研究院党委书记、总工程师李新创认为。

  事实上,从2016年深化钢铁行业供给侧结构性改革以来,持续推进钢铁行业去产能,行业运行和结构调整呈现良好态势。

  当然,“要化解产能过剩,根本手段是市场,做好托底靠政府,成败关键在执行。”李新创说道。

  凭借这股去产能的“东风”,全行业多方努力。中国钢铁工业协会数据显示,钢铁企业2016年一举扭亏为盈,2017、2018年实现利润持续增长,2018年达到历史最好水平。至2020年11月,会员企业累计实现利润近9000亿元,是“十二五”的21倍;会员企业平均销售利润率为4.75%,稳定在较好水平;会员企业平均资产负债率由2015年末的71.04%下降到2020年末的62.27%,负债水平明显下降,债务结构明显改善。

  在今年3月1日国务院新闻办公室举行的发布会上,工业和信息化部部长肖亚庆表示,2016年以来“三去一降一补”的战略得到了很好的落实,特别是中国压缩钢铁产量产能取得了非常明显的进展,压缩了1.7亿吨钢铁产能。工业绿色低碳转型取得积极成效,绿色制造水平明显提高。

  地条钢出清 “劣币驱逐良币”现象改观

  2016年,继钢铁行业打响去产能第一枪后,2017年钢铁行业完成了出清地条钢的攻坚战。

  工信部表示,经过彻底清理排查,2017年上半年我国共取缔、关停“地条钢”生产企业600多家,涉及产能约1.2亿吨,相关企业全部被停产、断水断电,大量原来流向“地条钢”企业的废钢已经流向了正规企业。

  国家统计局新闻发言人刘爱华介绍,到2017年10月,1.4亿吨“地条钢”产能已经出清。

  这一长期扰乱钢铁市场的“鸦片”,在去产能的高压态势之下,被彻底清零。

  2020年10月,工信部在对十三届全国人大三次会议第2906号建议的答复中指出,截至目前,违法违规生产销售“地条钢”的行为得到了有效遏制,“劣币驱逐良币”的现象得到根本性改观。

  在李新创看来,党中央、国务院高度重视去产能,形成了对落后产能的高压态势,“领导重视、措施得力、监督有力是‘地条钢’再难生存最为关键的因素。”

  研发能力增强 高端产品“香不香”

  破旧还需立新。

  5年来,钢铁行业材料研发能力明显增强,科技创新亮点不断彰显。

  中国钢铁工业协会表示,钢铁行业科技研发投入持续增长,全行业研发经费占营业收入比重由2015年的0.89%增长到2019年的1.26%。

  与此同时,高端产品生产和应用比例显著提高。一大批高质量关键产品自主研发成功,有力支撑了高端装备制造业用钢铁材料,时速350千米高速动车组轮轴及转向架材料顺利完成运行考核,超薄不锈钢精密带,高强热成型汽车板,新能源汽车电机用高性能硅钢等产品研发生产已居于国际领先;一批超高强度钢、不锈钢及高温合金研发成功实现了国际军工用钢的自主可控。在高端产品突破的同时,钢铁产品实物质量也稳步提升。

  以河钢集团邯郸钢铁有限责任公司为例,随着应用在最高时速350公里高铁线路上的高速钢轨成功生产下线,邯钢的高端钢铁产品“家族”再添一名新成员。目前,邯郸精品钢材产业已拥有超高纯生铁、高强汽车板、家电板、高速重轨、离心球墨铸铁管等19种行业内领先的高端钢铁产品。2020年,邯郸钢铁新产品产量占比达56.1%,完成产值1154.6亿元。

  中国钢铁工业协会数据显示,2015-2019年,钢铁行业累计有754项钢材产品,实物质量达到国际同类产品前列水平,51项产品达到国际先进实物质量水平;新产品销售收入由2015年的6629亿元增加到2019年的1.05万亿元,产品创新升级成效显著。

  “双碳”背景下 产能面临再收缩

  自2020年9月开始,我国多次表态在2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和。

  目前,中国钢铁行业在制造业31个门类中碳排放量最大,碳排放占全国总量的18%。

  “双碳”背景下,钢铁去产能再次被反复强调,行业“限产令”也进一步升级。工信部50天内连续4次要求降低2021年钢产量。

  4月1日,国家发展改革委、工业和信息化部就2021年钢铁去产能“回头看”、粗钢产量压减等工作进行研究部署,确保实现2021年全国粗钢产量同比下降。

  国家发改委相关负责人表示,2021年粗钢产量压减工作将在巩固提升钢铁去产能成果基础上,统筹考虑碳达峰、碳中和长远目标节点要求以及钢铁行业平稳运行等因素,在保持钢铁行业供给侧结构性改革政策连续性和稳定性的同时,坚持市场化、法治化原则,区分情况,分类指导,重点压减环保绩效水平差、耗能高、工艺装备水平相对落后企业的粗钢产量,避免“一刀切”,确保实现2021年全国粗钢产量同比下降。

  唐山作为中国钢铁排头兵,环保限产率先升级,要求东华钢铁等7家钢铁企业上半年执行限产50%的减排措施,下半年执行限产30%。另外还有16家钢铁企业全年执行限产30%的减排措施。

  同时,钢铁企业积极开展超低排放改造,目前已有10家钢铁企业完成超低排放评估监测公示,重点区域钢铁企业超过60%产能完成升级改造,其他地区钢铁企业超低排放改造工作也在有序推进。

  浙商证券研究所表示,钢铁行业在“十三五”期间的吨钢能耗由 2011 年的 602 千克下降至 551 千克,下降8.47%。侧面反映出短期内将减少粗钢产量作为首要目标是钢铁行业实现“碳达峰”的核心关键。(记者王婉莹)

本文关键词:钢铁

1、凡本网注明稿件来源为“JCtrans”的所有文字、图片等作品,版权均属JCtrans所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非JCtrans)” 的作品,均转载自网络,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。如果你对作品内容、图片和版权等问题存在异议,请联系我们,电话:0411-39016852,QQ:2355564168。JCtrans工作人员会及时回复并处理!

贸易网评

全球贸易缩水 唯有中国逆...
新冠肺炎疫情对世界经济造成重创,全球贸易也将因此受到严重影响。 [详细]

财经评论 深度观察

国际金融市场暗流涌动
作为世界流通货币的美元和金融市场锚定的十年期美债利率的同时上涨,意味着当下国际资本市场暗流涌动,或将发生黑天鹅... [详细]