法国主要港口，包括集装箱枢纽勒阿弗尔和马赛-福斯，可能将面临一个月的混乱期。代表码头工人和其他港口工人的工会将在6月份举行多次为期1天的罢工以及多次持续4小时的停工，以抗议提高法国法定退休年龄的养老金改革。
6月7日，即上周五，首次24小时罢工爆发，据报道，勒阿弗尔的滚装船、散货船和集装箱码头已被工人封锁，4艘船停靠被取消，另有18艘船的停靠被推迟。
同一日，约有600名码头工人和其他港口工人封锁了福斯集装箱码头的卡车主要入口。
受阻的其他法国港口包括：敦刻尔克、鲁昂、波尔多和圣纳泽尔。在鲁昂，有3艘船和2艘驳船被延误。
法国总工会港口码头分会副秘书长Serge Coutouris表示，政府低估了工会动员能力，并警告称现在政府将看到工会在诉求上的团结性。工会表示，目前普遍的看法是法国总统埃马纽埃尔·马克龙背叛了法国，他在2022年竞选连任时承诺，提高退休年龄不会适用于码头工人和港口工人。
据悉，下一次24小时罢工计划于6月13日、21日和25日举行，此外，本月每周还有三天罢工四小时。
· 6月12日、14日、18日、20日、24日、26日、28日，上午10点至下午2点（具体时间取决于港口）停工4小时
· 6月13日、21日和25日24小时罢工
如果工会未能从政府得到满意的答复，罢工行动可能会延长到7月份。
代表公路运输商和物流供应商的行业组织表示，他们的业务受到了相当大的干扰，例如，在马赛和勒阿弗尔码头获得预订的时间最长需要一周时间，同时还因货物无法运输和物流流转移到其他欧洲港口而产生了额外成本。
法国全国公路运输联合会（FNTR）、欧洲公路运输组织（OTRE）和法国运输和物流企业联盟（TLF）在一份联合新闻稿中表示，港口罢工来得不是时候。声明称：“在经历了最近一系列危机之后，集装箱运输业务才刚刚开始回暖，危及许多公司的生存。”它呼吁政府采取措施，支持受罢工严重打击的公司，并在未来周末取消对重型货车通行的限制。
