近期，货代们聊的话题离不开以上内容。五一之后，船公司大佬们的运价发生了“翻天覆地”的变化，旺季附加费、运价上涨的通知一“发”不可收拾。
【CMA】
· 达飞通知，自2024年5月15日（装货日期）起，新适用的CMA CGM各类货运(FAK)费率(*)如下，新的FAK费率上调至小柜2700美元，大柜5000美元。
· 达飞通知，2024年5月15日至31日（始发港装货日期） 期间，新适用的CMA CGM各类货运(FAK)费率(*)。
【MSC】
· 地中海航运通知，自2024年5月1日起，但不迟于5月14日，所有亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）至北欧征收新FAK费率。
· 地中海航运通知，自2024年6月1日起（截止日期）对从英国至北地中海（包括土耳其、希腊和黑海）的所有出口干货实行以下新运价，直至另行通知。除非另有说明，所有价格均以英镑为单位。
上述费率包含基本费率（即海运费），并受以下约束：
CSF（承运人安全费）：8英镑/集装箱
ETS（排放交易系统）：15英镑/TEU上述费率还需缴纳以下VATOS费用：燃油费、始发地THC、目的地THC、当地费用。
【赫伯罗特】
赫伯罗特通知，自2024年5月15日起，将上调远东至北欧及地中海之间的FAK费率，涉及20英尺和40英尺的干箱运输，包括高柜和冷藏箱。与此前公布的调整价格相比，本次20英尺干箱价格调涨550美元，40英尺干箱包括高柜和冷藏箱调涨1100美元。
【HMM】
HMM通知，从2024年5月15日起，将上调从美国、加拿大和墨西哥所有始发地出发的服务的总运价（GRI）
*这适用于TP E/B（美国和加拿大）
USD 1800 per 20
USD 2000 per 40
USD 2250 per HC
USD 2532 per 45
铺天盖地砸来的附加费
【马士基】
· 马士基通知，将提高中国、中国香港至尼日利亚、布基纳法索、贝宁、科特迪瓦、加纳、尼日尔、多哥的旺季附加费(PSS)，自5月13日起生效，适用于All_20、All_40以及所有45个高干燥集装箱。中国台湾至尼日利亚、布基纳法索、贝宁、科特迪瓦、加纳、尼日尔、多哥的All_20、All_40和All45高干集装箱自5月30日起生效。
· 马士基通知，将进一步提高所有始发于中国港口（包括香港）、目的地为缅甸的干货集装箱的旺季附加费（PSS），自2024年5月15日起生效。
【CMA】
· 达飞通知，向客户通报以下旺季附加费(PSS)*，自2024年5月15日（装载日期）起直至另行通知，每TEU300美元。
· 达飞通知，向客户通报以下旺季附加费(PSS02)，每TEU500美元，自5月20日起生效。
· 达飞通知，向客户通报以下旺季附加费，每20英尺400美元/每40英尺800美元，直至另行通知。
· 达飞通知，向客户通报以下ERS，即从土耳其北部和黑海土耳其港口到北欧、英国、斯堪的纳维亚半岛、波兰和波罗的海的空重定位附加费状态：每20英尺150欧元/每40英尺200欧元。
【赫伯罗特】
赫伯罗特通知，自2024年5月16日起，征收非洲多地旺季附加费(PSS)，费用在250-600美元不等。
亚洲-西北非：＄600/TEU
亚洲-蒙巴萨(肯尼亚)：＄250/TEU
亚洲-达累斯萨拉姆(坦桑尼亚)：＄450/TEU
亚洲-西非：＄500/TEU
亚洲-西南非：＄500/TEU
