周日，联合指挥部开始在巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”桥事件现场转移DALI号货轮上的集装箱。预计巴尔的摩港可能会在4月底之前向4,500TEU的集装箱船重新开放。
打捞人员将集装箱从DALI号上移走，以进入位于船顶的基桥部分。如果天气允许，未来几天将继续从DALI转运集装箱。转移集装箱是安全转移DALI号并最终完全重新开放麦克亨利堡海峡的关键一步，移除集装箱后，就可以安全地移除横在船头的桥碎片，从而减轻船只的重量，最终实现船只的移动。
与此同时，现场的残骸和碎片清理工作也在继续进行，其中包括被运往马里兰州Sparrows Point 的Span 19的部分部件。虽然海上交通仍受到限制，但在过去24小时内已有一艘船通过，自临时备用航道开通以来，共有32艘船通过。
海岸警卫队上尉戴维-奥康奈尔（David O'Connell）说：“统一司令部的主要工作是清除残骸，以开放航道供更大的商业船只通行，让M/V Dali重新浮出水面，并继续为失踪的人员开展救援工作。我们每天都在为安全、高效地实现这些目标而努力。”
美国陆军工程兵部队（USACE）是负责维护美国水道基础设施的机构，该机构已宣布将于4月底开通一条水深为35英尺（10.6米）的航道。虽然不能支持吃水最深的集装箱船、散货船和油轮通过，但这一深度将使约4,500TEU的小型集装箱船能够进入港口。
USACE表示：经过地方、州和联邦组织的详细研究和工程评估，并与行业合作伙伴合作，美国陆军工程兵部队预计将在未来四周内，即4月底之前，为巴尔的摩港开辟一条宽280英尺、深35英尺的有限航道。该航道将支持单向进出巴尔的摩港的驳船集装箱运输服务，以及一些运输汽车和农用设备进出港口的滚装船。汽车和滚装运输一直是巴尔的摩港的支柱产业。
一切顺利的话，更大的船只可能会在两个月内停靠该港口，这与德意志银行股票研究团队的估计一致。
